何小鹏暗讽丰田：诺基亚倒闭的时候，也是你今天这个样子
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车圈大炮 ， 何小鹏 ， 这是另一个媒体的趣味评价 。
原因是 ， 在一些热门事件面前 ， 总有何小鹏的影子 ， 与其它正常的言论完全不同的是 ， 何小鹏的言论 ， 总是跳脱于常规思维之外 ， 甚至能够得出一个非常让人难以理解的思维 。
想想也是 ， 能够IPO的人 ， 大概也是跟普通人不一样 。
几天前 ， 丰田章男公开发表观点 ， 质疑新能源是否是真正未来发展的方向 ， 基于此 ， 很快小鹏汽车何小鹏公开发表个人观点 ， 并且以诺基亚退出中国市场为比喻点 ， 在汽车圈 ， 掀起了轩然大波 。
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何小鹏的比喻 ， 碰瓷式比喻 。
"2014年 ， 诺基亚同意被微软收购 ， 高层集体落泪 ， 表示我们并没有做出什么 ， 但还是被行业淘汰了" 。
诺基亚迎合不了市场变化 ， 因为他们当时拒绝改变 ， 失去了继续领导行业变革的能力以及团队力量 。
言外之意相当明显 ， 丰田大有可能就是下一个诺基亚 ， 如果丰田一直拒绝行业变化 。
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30年前就开始筹备普锐斯项目的丰田 ， 是行业绕不开的潜在巨头 ， 作为混合动力车型的鼻祖 ， 丰田在做好产品可靠、稳定的基础上 ， 进一步强化了电气化产品属性以及比重 。
【何小鹏暗讽丰田：诺基亚倒闭的时候，也是你今天这个样子】以国内丰田为例 ， 广汽丰田合资公司在国内电气化车型的销量占比 ， 已经达到了15% ， 而雷克萨斯国内电气化车型销量 ， 一再逼近40% 。
事实上 ， 传统车企中 ， 丰田是改变最大 ， 也最能推动行业发展的企业 。
从技术储备上来看 ， 何小鹏的小鹏汽车 ， 并不具备推动行业变革的能力 ， 毕竟资金力量 ， 技术储备 ， 动力系统多样化以及团队力量 ， 这个在汽车圈被认为是初创团队的小鹏汽车 ， 显然还是初生牛犊 。
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初生牛犊不怕虎 ， 初生牛犊易夭折 。
从目前来看 ， 小鹏汽车在产品布局上也只是完成了初步规划 ， 小鹏P7的确在中国乘用车市场立足了脚步 ， 但正如丰田章男所言 ， 新能源车没有考虑污染转移的问题 。
丰田也有自己的纯电动车 ， 仍然揭开行业的伤疤 ， 在于丰田拥有更加难以被逾越的技术高度 ， 混动系统以及成熟的氢能源技术 。
诺基亚的改变在于真正的缺乏创新思想 ， 在新技术到来之时不思进取才会被行业淘汰 。
但冲击诺基亚的 ， 仍然是苹果这种能够领导行业一个时代的强大选手 ， 小企业在当时不具备冲击诺基亚的任何实力 。
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丰田电气化转型目前做丰田的非常成功 ， 作为千万级企业 ， 丰田章男需要考量的是成本以及企业转型的压力 ， 人员工作 ， 零部件产业的生存现状等等 ， 从环境角度真正的考虑新能源车对企业以及对行业的影响 。
丰田章男并没有否认新能源 ， 严格意义上来说否认的是过激的电动车发展之路 ， 这深深刺痛了一些人的神经 。
谁才是不思进取的企业？小鹏与丰田都不是 。
小鹏汽车背靠新环境 ， 起步就是新能源 ， 显然起点就是革新 ， 但事实上小鹏的革新也只能算是半创新 ， 隔壁企业搞电动化 ， 搞自动驾驶 ， 自己也搞 ， 的确冲击着行业 ， 但一定不是最出色 ， 改变最彻底的那一个 。
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