关于「报废汽摩」的意义解析,以及处理方式需要掌握的知识-详解

问题:

  • 汽车报废后能否自行处理 , 有没有什么方法可以保留收藏但不年检?
相信很多老旧车辆的用户都会对这两个问题感兴趣 , 原因有些是因为报废补偿标准过低 , 有些是车辆期望收藏 。 然而不论出于什么考量 , 想要保留一台达到报废标准的汽车或摩托车真的是太难了 。
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首先汽车虽然取消了报废时间周期 , 但是车辆超过15年就要每年检测两次 , 超过20年更是要检测四次;频繁的年检不仅影响用车体验 , 而且老旧车辆的尾气检测很难过关 。 而连续三次检测不达标就要强制报废了 , 面对强制报废有没有什么「曲线方式」可以销户留车呢?
曾经还是有些办法的 , 比如将车辆过户到不开车的人的名下 , 且多以老人为主;但是报废汽车的信息很有可能要关联【个人征信】 , 车辆信息不注销的话 , 影响的就不单纯是是交通类的业务了哦 。
所以将准报废汽车过户到谁的名下都是不太负责任的行为 , 除非完全不考虑与信用相关的所有业务 。
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重点:报废车辆如果自行处理 , 比如拆卸卖配件 , 正常销售或者赠予他人;这些行为违反的就是《报废汽车回收管理规定》(涵盖对摩托的管理) , 参考第22条吧 。
将报废汽车以出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人的 , 或者自行拆解报废汽车的 , 由公安机关没收违法所得 , 并处2000元以上到2万元以下的罚款 。
这就是问题所在了 , 报废汽车不处理已经是违法行为 , 所以面对的是机构也是公安机关;如果车辆只是报废不处理还没有什么大不了 , 但只要自行处理后果就会很严重了 。
而且维修厂也尽量不要尝试以报废汽车配件攒车 , 因为同款《办法》的25条明确说明 , 如果还利用报废汽车五大总成拼装车辆 , 要面对的是违法所得2-5倍的处罚 ,且价格基数为≥5万元!而如果违法所得不足5万元的话 , 处罚标准就是5-10万元了 。 所以报废汽车俨然成为了烫手的山芋 , 那么放在家里不处理 , 结果又会怎样呢?
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交通类业务的影响:
  1. 驾驶证到期不能办理
  2. 其他车辆不能上牌(包括新车二手车与摩托)
【关于「报废汽摩」的意义解析,以及处理方式需要掌握的知识-详解】至此报废汽车面对的就是“无死角·围追堵截”了 。 驾驶证的周期应为首期6年换证 , 二期10年换证 , 三期为长效驾驶证;很多老司机以为是长期证就不用担心 , 大不了再买新车就落户到其他人的名下 。
但是不要忘记驾驶证只有12分 , 新规允许在近两个周期内没有记满12分记录 , 同时没有严重违法驾驶行为的前提下 , 还可以通过学习考核减免六分 。 然而名下有报废汽车信息的司机应当是不可以参与的 , 而且记满12分后也要考核后才能拿证 , 除非有信心不会出现记满分数的问题出现 , 否则这种方式也是不可取的 。
至于新车不予办理上牌业务当然可以理解 , “旧账”还没算清楚也别想开始新的汽车生活了 。 现实就是这样的尴尬 , 但要求报废汽车也能够理解 , 只是报废补偿的标准确实偏低了 。
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为何要统一规范的处理报废汽车?
答案其实很简单 , 主观因素是要促进新车消费 , 其实这也是个客观因素;汽车作为大宗消费品与经济的重要支柱之一 , 年均2500万辆左右的产销量价值可见有多大 , 同时也为太多人提供了工作 。


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