“网红车型”WEY坦克300上市了，17.58万元起售价值得买吗？|新车
采访人员 | 侯卓铠
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在目前国内的汽车消费市场中 ， 除了最基本出行需求之外 ， 随着80、90后正逐步成为消费市场的中坚力量 ， 以“玩乐主义”为首的细分市场局面正在形成 。 这也使得车企开始考虑将具有某些专有特点的小众车型推向大众市场 。
12月17日晚间 ， WEY品牌旗下“网红车型”坦克300车型正式上市 。 与早前公布的预售价几乎相同 ， 新车共计3款车型 ， 售价区间为17.58万元-21.38万元 。
从售价上来看 ， 坦克300这个价位区间基本没有竞争对手 ， 原厂三把锁、2.0T动力（后期将有3.0T）、硬派越野的定位成为了这个价位区间的新品类 。
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【“网红车型”WEY坦克300上市了，17.58万元起售价值得买吗？|新车】称坦克300为网红 ， 也是因为从成都车展亮相至今 ， 博得了众多消费者的关注 。 当第一眼看到坦克300的时候 ， 一度被其气场所吸引 ， 尤其是这款黑色涂装 ， 粗壮的车身线条犹如一位肌肉丰满的壮汉 ， 在巨大AT胎和轮毂的映衬下霸气外露 。 带有旷量的车身四周越野套件和背后的“小书包”彻彻底底的硬派越野车底色 。
坦克300的车身长宽高分别为4760*1930*1903mm ， 轴距2750mm 。 紧凑的车身不仅带来更好的越野通过性 ， 还让城市驾驶更加轻便、操控更佳 。 外凸式前保险杠原厂配备绞盘 ， 后保险杠配备拖车钩 ， 尾部外挂式轮胎、轮眉周围的黑色护板体现其纯粹的越野属性 。
提及坦克300的越野性能就不得不提那33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角 ， 最小离地间隙224mm ， 涉水深度700mm的冰冷参数 。 为了配合坦克300硬派越野的属性 ， 其通过在非承载式底盘的纵梁与横梁增加22块加强板 ， 以及采用1500Mpa超高强度钢材打造的环形车身 ， 让车身在连续扭摆中保持紧实耐用 。
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值得一提是 ， 坦克300在保持硬派越野的属性下 ， 还坚持了WEY品牌的豪华定位 。 通过内饰十足的用料让驾驶者感觉到无处不在的豪华 。 除了双12.3英寸互联仪表、中控HUT（仪表+多媒体显示屏）双屏互动、ANC主动降噪系统之外 ， 更还配置了Infinity音响、L2级自动驾驶辅助功能、天窗等配置 。
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坦克300搭载的2.0T直喷增压发动机 ， 其最大功率为167kW ， 最大扭矩387N·m ， 与采埃孚定制8AT变速器相配合 ， 再通过分动箱结构实现2.48倍扭矩放大 。 特别在蠕行模式下 ， 低扭异常的充沛 ， 还配置的“坦克掉头”模式 ， 通过机械锁和底盘结构 ， 实现更小的转弯半径 。
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当然 ， 坦克300所拥有的越野实力还不止与此 。 WEY为其搭载有自主研发的最新一代ATS全地形控制系统 ， 通过收集大量专业越野人士在各种路况下顺利穿行的数据 ， 编制了一套数字化智能控制系统 ， 包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式 。
正如界面新闻采访人员早前对这款硬派越野的试驾感受 ， 这是一款武装到牙齿的硬派越野SUV ， 既有传统硬派SUV的机械结构 ， 还具有许多科技配置 ， 最惊喜的是更为高级的底盘和动力总成调教 。
事实上 ， WEY品牌推出坦克300这一车型确实是恰逢其时 ， 在目前这种潜在细分使用品类下 ， 兼顾舒适豪华的硬派越野车完全空白 ， 如果再加上强悍越野和未来原厂多种改装套件的服务冗余 ， 真的是让新手与越野之间只差了一辆坦克300 。
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