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「“腾标”倒计时（下）」新车：一线豪华品牌缺货严重，热门车型优惠缩水三成

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政 ， 在搅动二手车市场的同时 ， 也带来一轮新车购买热 。 北京商报采访人员调查发现 ， 众多车主认为“富余的指标只能置换一次 ， 索性一步到位换辆高端车” ， 因此本轮购车热对一线豪华品牌的增量最为明显 ， 奔驰、宝马、奥迪等品牌部分车型出现严重缺货情况 。 同时 ， 由于供需矛盾凸显 ， 合资品牌、豪华品牌不少中高端车型的优惠普遍缩水 。
豪车走俏 年内一车难求
在朝阳区一家宝马4S店 ， 北京商报采访人员刚踏进店门 ， 便看见大厅摆放着一辆挂有“此车已售出”标牌的华晨宝马5系 。 一位店内销售人员告诉北京商报采访人员 ， 目前宝马7系、5系、X7均无现车 ， 甚至展车都已售出 ， X5也仅剩一辆现车 。
北京商报采访人员注意到 ， 虽然是工作日 ， 但店内顾客不断 ， 有消费者等待20分钟才等到销售人员接待 。 对此 ， 上述销售人员称 ， 之所以出现这种情况 ， 既是因为今天是部分客户的交车日 ， 也是因为到店客户确实明显增多 。
宝马4S店的情况并非个例 。 在一家位于北五环的奔驰4S店 ， 销售人员表示 ， 来店看车的多指标用户 ， 对价格并不是特别敏感 ， 一些人甚至完全不考虑售价50万元以下的车型 。
对此 ， 拥有两个指标的市民曾先生表示 ， 他已经卖掉名下的一款旧车 ， 准备用腾出来的指标购买一辆售价50多万元的北京奔驰E级 。 “这次买完车后 ， 这辆车只能一直开到报废 ， 不能再换新车 ， 等于只有一次选择机会 ， 所以肯定是想买辆好点的车 ， 也能开得更久一些 。 ”他说 。
曾先生所说的“不能再次换车” ， 指的是明年1月1日将正式实施的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中的一条规定：单位和个人出售、报废名下小客车后需要新购置小客车的 ， 可以申请更新指标 ， 但个人名下有两辆以上本市登记的小客车的 ， 只能选择其中一辆取得更新指标 。
“其实 ， 选择一汽-大众奥迪A4L这类中端车型的多指标客户也不少 ， 有些是为了买给孩子使用 。 目前 ， 中低端车型现车较多 ， 而且订车周期相对较短 ， 供货情况稍好些 ， 高端车型现车较少 ， 而且容易缺货 ， 例如现在北京已很难买到A6L 。 ”一位奥迪4S店销售人员表示 。
北京商报采访人员从上述奥迪4S店后台系统上看到 ， 该店A6L、A8L、Q7系列现车均已售罄 ， 而且今年12月能到店的在途车辆也都已被客户预订 。 “如果现在订这几款车 ， 春节前都无法保证能提到车” ， 上述销售人员说 。
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折扣回调 优惠缩水三成
事实上 ， 早在今年11月 ， 北京摇号新政对终端市场供需关系的影响便已显现 。 中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事苏晖表示 ， 由于各种政策信息传闻 ， 今年11月北京新车市场开始活跃 ， 已经取得购车资质的部分消费者 ， 担心摇号新政出台有新的变化 ， 11月开始就纷纷出手购车 。
一边是需求增加 ， 另一边却是供给受限 。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ， 今年受疫情影响 ， 车企销量目标普遍下调 ， 年底各厂家营促销策略分化 。 其中 ， 豪华品牌受供给影响 ， 经销商层面的年底冲量热情并不高 。
在暂时供求失衡背景下 ， 一线豪华品牌和合资品牌的中高端车型优惠明显缩水 。 上述奔驰销售人员表示 ， 北京摇号新政正式发布前夕 ， 店内各款车型的优惠已陆续回调 。 级别越高的车型 ， 优惠回调幅度越大 ， 如S级、GLS车型的优惠均减少超过五成 ， 低端车型优惠则变动较小 ， 如此前GLB车型优惠为6万元 ， 目前优惠为4.6万元 。
“如果现在多指标客户订车 ， 订单基本排到明年1月中下旬 ， 供不应求的状态短时间内不会结束 ， 起码春节前 ， 优惠不会恢复到原先那么高的水平 。 ”上述奔驰销售人员说 。


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