山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?


山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?文章插图
真的 , 只是山东盛瑞自己的问题吗?
一个企业想要在没有产业链背景的情况下茁壮成长 , 就如同百合想要在沙漠中绽放一样困难 , 从摇摇欲坠的山东盛瑞身上 , 我们应该嗅探到更深一层次的问题 。
从当年的不可一世 , 13AT变速箱大手一挥 , 到现在AT销声匿迹于市场中 , 显然这家企业在中国消费者心中的地位 , 早已到了边缘化 。
之所以如此 ,从根本上来说是中国行业对山东盛瑞的包容度 , 越来越低了 。
山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?文章插图
对于任何一家企业 , 事实上自主品牌都愿意去尝试 , 早期 , 山东盛瑞在自主品牌心中的地位非常高 。
从幻速比速再到众泰陆风 , 奔腾、捷途这样的企业曾经都是山东盛瑞的大客户 , 曾几何时 , 辉煌无比 , 但随着时间的推移 , 中国乘用车的变革让二线企业集体凋零 。
不少企业灰飞烟灭于市场中 , 众泰、比速、幻速甚至陆风这样的企业 , 市场中不见了踪影 , 这使得山东盛瑞丢失了不少伙伴 。
事实上 , 这些企业的下行 , 与山东盛瑞不无关系 。
山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?文章插图
早期提供的8AT变速箱鼓吹档位数量 , 在当时不够成熟的乘用车市场中造成了强势的假象 , 以至于不少人对盛瑞的期望值过高 , 某一段时间内 , 它的确是不少自主品牌鼓吹的资本 。
但泡沫总有一天会破灭 , 盛瑞爆出变速箱漏油、渗油、稳定性差、换挡顿挫等等问题 , 使得用户体验感并不好 , 以至于拉低不少二线品牌的价值感 。
在随后的市场运营上 ,不少人对盛瑞的包容度就降低 , 这种背景是乘用车市场下行的大环境 , 企业生存才是第一位 , 相差不多的采购成本 , 能够入手博格华纳甚至爱信变速箱 , 虽然为数不多 , 但体验感并不差 。
进入到下行通道的盛瑞 , 显然没有那么多人愿意支持 。
山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?文章插图
其实一部分原因不在于盛瑞 , 而是这个市场快速进入了存量之争中 , 市场的所有参与者都需要顾全自己 , 对零部件的采购更加严格 , 某种意义上来说山东盛瑞的确解决了变速箱有无的问题 , 真正意义上做出了技术的突破 , 但显然整个行业不愿意给盛瑞更多的机会来证明自己 。
从根本上来说 , 我们没有培养供应链的认知体系 , 所有企业都想要顾全自己 , 选择更好的配件来表现自己的硬核实力 , 尤其是变速箱这种技术含量高 , 而且维修成本非常恐怖的零部件 , 对企业对消费者都非常重要 。
在这种背景下 , 盛瑞自然也就被成熟的对手所吞噬 。
山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?文章插图
同时 , 行业对盛瑞这种企业没有包容的态度 , 没有针对这样的企业推出扶持的项目 , 导致这种想要突破自己 , 但却又遇到行业下行期的企业湮灭于历史长河中 。
盛瑞的被倾覆 , 在我看来是行业的损失 , 这意味着自主品牌想要打破外资垄断 , 还需要点时间 , 当然在变速箱完善上 , 不少的自主品牌也在构建自己的零部件体系 , 通过强大自己的力量来对抗外资 , 从某种意义上来说 , 这也是一种幸事 。
【山东盛瑞摇摇欲坠,仅仅只是技术不够吗?】毕竟 , 行业永远都是优胜劣汰 , 盛瑞淘汰了 , 还有下一个强者站起来 。


    推荐阅读