厚道的大蚂蚁，终身质保配全铝车身+前后双备厢，才14.98万
#开大蚂蚁 即刻高能#当下汽车市场 ， 有不少厂商都纷纷向新能源发力 ， 其中最具代表性的自主车企则是比亚迪和奇瑞 。 前者有着深厚的"电气化"造诣 ， 而后者则是国内"自主研发"的典范 ， 对此两者旗下的电动化车型 ， 都在市场上拥有着不错的口碑 。
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譬如奇瑞曾经推出的"小蚂蚁" ， 前不久还达成了三年十五万的销量 ， 而奇瑞大蚂蚁的顺势推出 ， 自然也是意料之中 。 那么奇瑞大蚂蚁（eQ5）作为小蚂蚁（eQ1）根正苗红的升级产品 ， 新车会给消费者们带来什么体验呢？下面就来看一看 。
自然美学造型 ， 这是一只"大蚂蚁"
近些年来 ， 奇瑞及子品牌的外观造型 ， 都在不断的进步 ， 从捷途到星途再到现在的大蚂蚁 ， 奇瑞的设计可以说是越来越大胆 ， 也越来越放得开 ， 符合车市年轻化的趋势 ， 而眼前的这台奇瑞大蚂蚁就是见证之一 。 新车外观由宾尼法利纳操刀 ， 在"自然美学"设计理念下 ， 使其个性、潮流却又能很好地融入主流审美 。
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前脸封闭式格栅将车头分成了三层 ， 上方是分布于引擎盖两侧的分体式大灯 ， "三道杠"式的LED日行灯组合肌肉感十足的前包围 ， 给人带来神秘的时尚运动感 。 至于中间封闭式中网 ， 由于是横向放置 ， 也为车头带来了更宽的视觉体验 。 就车头来看 ， 还真有些"蚂蚁"的具象化 。
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车身侧面 ， 大蚂蚁采用了逐浪曲线式设计 ， 虽然没有当下大多车型凌厉的肌肉线条 ， 但得益于圆润的腰线设计 ， 凹凸的曲面加之光线的自然变化 ， 形成了一种更加柔和的力量感 ， 而这种不同于用折线打造的设计感 ， 在马自达身上也有着充分的表现 ， 显得很难看 。
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智享座舱 ， 仿生守护
进入车内 ， 相较于个性的外观 ， 奇瑞大蚂蚁的内饰则更容易被人接受 。 新车整体内饰布局和奇瑞旗下大多车型相似 ， 向驾驶员一侧偏向的T字飞翼布局 ， 中控处大量黑色搪塑以及棕色木纹饰板的搭配 ， 加之银色饰条的点缀 ， 整体驾驶座舱更加偏向简约化和科技化 ， 而中控处悬浮式"双联屏"更是紧随当下主流设计思路 。
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再看空间 ， 尽管大蚂蚁车身长高4630、1655mm看似不太占优势 ， 但 2830、1910mm的轴距与车宽表现 ， 却将它放到了大五座SUV的阵营 ， 甚至轴距比汉兰达还长了40mm ， 实际轴长比达到0.611 ， 配合同级少有的老板键、索尼音响、真皮座椅等功能 ， 即便身高1米83的体验者 ， 也能轻松在车内获得一个舒适的坐姿 。
此外 ， 得益于电动车无需复杂的内燃机结构 ， 加上奇瑞对空间的合理利用 ， 让大蚂蚁还拥有386-1250L行李厢容积 ， 且除了常见的后备厢 ， 还设置了一个前备厢 。
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当然 ， 奇瑞大蚂蚁最具亮点之处还在于全铝车身打造 ， 不仅为它带来更轻的配重、更安全的行车体验 ， 同时也是对15-19万纯电车型的一次降维打击 。 要知道 ， 在过去全铝车身只有在奥迪A8、蔚来ES8、奔驰SLS这些高端车上才会使用 ， 即使是占据供应链顶端的特斯拉 ， 在后期的Model 3上也不敢这么玩 。
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