一汽-大众与特斯拉独家供应商的美丽“邂逅”
来源：经济日报-中国经济网 张宇星
MEB在大众集团是一个全球战略性的平台,投入数百亿欧元,其中,“一汽-大众做了一件史无前例的事情”,在郑敏看来 。 以前,大众集团的产品设计,包括源头,特别是标准的确立,包括产品的技术指标都是由其德国总部主导的 。 而此次一汽-大众新能源汽车的热防护标准是一汽-大众做到的,这是史无前例的 。 这次的“热失控”的方案是也一汽-大众给出来的,大众集团参考后最终定型,整个实验方案都是一汽-大众和我们一起做的 。
MEB平台是大众集团在2021年主推的一个产品平台,承载着大众集团向新能源车战略转型的重任 。 作为大众集团在华合资企业,一汽-大众在过去几年时间选择了多家新能源车配套供应商 。
那么,在新能源这样一个对传统车企几乎全新的领域,一汽-大众对供应商是怎样做出选择的?这些合作伙伴又有怎样的来头,为什么会在非常严苛的筛选中胜出呢?
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浙江荣泰电工器材有限公司总经理 郑敏
距上海不到一个小时的车程,在浙江省嘉兴市,经济日报-中国经济网采访人员近日采访了浙江荣泰公司 。 从2019年开始,借助大众集团MEB平台,这家企业有机会与一汽-大众,还有上汽大众合作,成为MEB的新能源汽车安全零部件的核心供应商 。
成立于1994年的浙江荣泰,是一家专业做绝缘材料的生产制造企业 。 围绕绝缘材料,浙江荣泰有两个业务版块:一块是液体胶类的绝缘材料,其业务主体为荣泰科技;还有一块就是以云母为基材的绝缘材料,业务主体是荣泰电工 。 2019年,荣泰公司的销售收入为9.8亿元,2020年预计会有20%的增长,公司总经理郑敏介绍说 。 事实上,在以云母为基材的绝缘材料上,浙江荣泰已经做到全球市场百分之九十五以上的市场份额,并且是特斯拉到目前为止唯一的供应商 。
特斯拉的独家供应商
那么,浙江荣泰是怎样与汽车业结缘的?郑敏继续说,2013年,出于一个机缘巧合,浙江荣泰开始与特斯拉合作 。
“当时,他们有一台电动跑车做改款,让我们做一个安全防护件 。 这时的新能源汽车还是新的事物,我们也觉得新能源汽车就是‘一个比小孩子玩儿的大一点儿的电动玩具车’,怎么会有人买,而且又特别贵”,郑敏回顾说 。
抱着试试看的想法,浙江荣泰就给特斯拉做相应的产品研发,包括生产制造的配套 。 “我们也没想到,从2015年开始,特斯拉会发展得那么快,我们为它的model S/X、model 3及其它产品都是独家配套”,郑敏说 。
为特斯拉配套,浙江荣泰开始是从一个高压线束的安全绝缘开始,到电芯模组及一个车型的自动驾驶电子电控元件的绝缘材料制造,直至全系车型全部铺开 。 “目前,特斯拉是我第一大客户,也是整个集团第一大客户 。 而荣泰科技也是特斯拉的唯一供货方”,郑敏介绍到 。
云母是一种天然矿石,主要成分是二氧化硅等 。 首先,也是云母的最大特点——耐高温,天然云母能耐2000多摄氏度的高温,在如此高温状态下,其物理性能不会有太大的变化 。 第二是具有非常优良的绝缘性能,浙江荣泰的材料能做到每平方毫米能耐3万伏的高压 。 当然,云母的机械性能、耐久性和耐候性等也都优良,特别是在高温状态下,新能源的节约性也都非常好 。
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随着各种新能源车接连不断地出现状况,“新能源车会不会起火爆炸,出现这种情况怎么办?”人们对新能源车的安全性非常担心,相应的测试方法也在不断改进,比较贴近现场应用的安全性测试标准,是以“热失控”现象为主的 。 郑敏介绍,所谓的“热失控”就是把电池的两个正负极搭在一起,物理学谓之“短路” 。 “短路”之后,哪怕是小小的干电池也会变暖、发热……如果很多电池或电池组,能量密度比非常高,就会起火,甚至爆炸……怎么解决这个问题?这就要求在电芯、模组、电池组(PACK)等方面都做更好的安全和热防护 。
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