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滴滴牌汽车来了！滴滴与比亚迪合作的首款汽车正式发布

日前 ， 我们从官方获悉 ， 滴滴将在11月16日举办的开放日上发布D1 ， 新车是由比亚迪、滴滴联合推出的车型 ， 将主要用于网约车运营等场景 。 区别与现款比亚迪所有车型 ， D1采用了全新的设计语言 ， 细长的头灯与前进气格栅连为一体 ， 同时下方采用了贯穿式进气口 ， 一定程度上拉宽可该车的横向视觉 。 尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计 ， 并在内部融入Build Your Dreams标识 。
此外 ， 新车长宽高分别为4390/1850/1650mm ， 轴距为2800mm 。 有趣的是 ， 比亚迪D1采用了十分罕见的不对称开门方式 ， 右侧采用侧滑门方式 ， 左侧则是传统开门方式 ， 让人直呼头回见 。
滴滴牌汽车来了！滴滴与比亚迪合作的首款汽车正式发布文章插图
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不过这样侧滑门开门面积更大 ， 方便乘客上下车 ， 同时能够最大程度上避免乘客的“开门杀” 。 从此前曝光的谍照来看 ， 新车的内饰采用了简洁的设计风格 ， 并未配备传统的仪表盘 ， 其行驶有关的信息应该会集成在中控屏幕之中 。 此外 ， 新车还采用了旋钮式换挡设计 。 动力上 ， 新车搭载一台最大功率为136马力的永磁同步电机 ， 峰值扭矩180牛·米 ， 配备磷酸铁锂刀片电池 ， NEDC续航418km 。
滴滴牌汽车来了！滴滴与比亚迪合作的首款汽车正式发布文章插图
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早在2018年滴滴联合比亚迪、北汽等31家汽车企业成立了“洪流联盟” 。 在当时 ， 滴滴表示该联盟将共同探讨共享新能源汽车的设计和标准 。 在那时滴滴还宣称将与车企共同设计和生产的共享出行智能工具D1 。
虽然滴滴对于比亚迪合作打造定制汽车一事没做回应 ， 但不难推测出 ， 比亚迪的D1电动汽车应该就是2018年滴滴提到过的共享出行汽车 。
滴滴在今年3月定下了未来3年的战略目标 ， 做到零安全重大事故、每天服务全球超一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU（月度活跃用户）超8成 。 简称“0188” 。
就在今年七夕当天滴滴全球日订单量首次突破5000万单 ， 离1亿的订单目标又近了一步 。 新能源电动汽车的加入 ， 或成实现目标的一大助力 。
目前滴滴的司机的网约车分为两种 ， 一是司机自己的私家车；二是租赁的车 ， 当租赁到一定时期后 ， 车就变成了司机自己的了 ， 但到那时车基本就处于报废边缘 。 而且最近滴滴表示租赁形式将取消 。 这或许是在为网约车司机使用D1电动汽车铺路 。
市面上的网约车租赁公司鱼龙混杂 ， 出现了不少乱收费和乱推销产品的现象 。 让想做网约车司机的人望而却步 ， 有了滴滴自己的电动车通过租赁或销售的形式给网约车司机 ， 最起码可以杜绝这种乱象 。
毕竟滴滴和租赁公司在租售车的目的是不一样的 。 滴滴是为了吸引更多的司机 ， 同时增加司机的稳定性 。 但租赁公司的目的就是赚钱 。 这样比较下来 ， 滴滴的电动车更具有优势 。
据电动汽车观察家报道 ， D1新能源汽车今年将交付1万辆 ， 明年交交付10万辆 。 在高订单量的情况下 ， 滴滴D1成本有望大大缩减 。 再将D1以租赁或是售出的情况转手 ， 滴滴能从中获取较高的利润的同时提高滴滴整体的服务 。
D1的续航约为400公里 ， 完全能满足一般网约车的续航要求 。 而且开门设计也是专为网约车所设计的 ， 能减少运营的风险 。 这款专为滴滴司乘设计的汽车 ， 将比市面上其他在跑网约车的汽车更具有优势 。
【滴滴牌汽车来了！滴滴与比亚迪合作的首款汽车正式发布】与此同时 ， 滴滴未来3年一亿订单量的大目标还剩一大半 ， 庞大的订单量需要更多的网约车和网约车司机 ， 滴滴造车很大程度上解决了司机没车或是租车贵的难题 。 为自己的目标打下基础 ， 除此之外 ， 滴滴通过造车、租车、卖车等一条龙服务后 ， 形成了滴滴独有的商业闭环 。


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