对话｜北京越野刘苗苗：柴油版才是越野圈里的硬通货( 二 )
在用户需求方面 ， BJ30是北京越野面向越野向往者和注重个性表达的年轻消费者群体 ， 我们称他们为“30而励”的硬核青年 ， 让BJ30成为他们开启越野人生的第一辆车 。
11月18日 ， BJ30已经正式开启预售 ， 预售价10.60-12.60万元 ， 欢迎大家到北京越野展台打卡 。
“柴油动力是专业越野的标配”懂车帝：很多越野玩家都很钟情柴油 ， 但是国内市场一段周期内柴油产品出现了缺失 ， 这次车展北京越野首次亮相的2021款BJ40PLUS柴油版有什么特点 ， 推出柴油版有什么特殊意义？
刘苗苗：随着乘用车排放法规趋于严格 ， 近年来柴油动力产品确实出现了相对稀缺的状态 ， 但在越野车领域 ， 专业越野玩家对于柴油动力的追求 ， 一直都是一种刚需 ， 甚至对于很多越野老炮儿而言 ， 柴油动力是专业越野的标配之一 。 2021款BJ40PLUS柴油版采用了全新的2.0T柴油发动机+采埃孚8AT的动力组合 。
BJ40PLUS柴油版本身 ， 首先是一辆原汁原味的BJ40 。 熟悉越野的朋友都知道 ， 北京越野有着六十余年专注硬派越野的品牌积淀 ， BJ40军团更是常年占据越野车销量榜首 ， 经过了市场和时间的双重考验 。 BJ40PLUS柴油版无论从外观内饰设计、车身结构、还是越野技术的应用 ， 都承袭了BJ40家族化的专业越野基因 。
此外 ， 柴油动力具备低速大扭矩、节能环保的优势 ， 通过柴油动力压燃点火的技术特点 ， 在低转速状态可以释放更大扭矩 ， 同时燃油经济性更好 ， 更长的续航能力 ， 对于越野车而言同样至关重要 。
2021款BJ40PLUS柴油版 ， 还采用国六柴油动力+分时四驱+差速锁的组合 ， 更是中国越野车市场的唯一 。
实际上 ， 在欧美等发达国家的汽车市场 ， 柴油机是主流的动力选择 。 在中国因为法规和技术的制约 ， 柴油车型的市场还处于培育阶段 。 2021款BJ40PLUS柴油版的出现 ， 填补了柴油国六自动挡柴油动力的产品稀缺的现状 ， 有助于柴油动力的普及推广 ， 让中国越野车市场 ， 更加的趋于多元和丰富 。
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