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东北的狗拉爬犁。
赫哲人拉雪橇的狗最少套三四只，多则套几十只，“在莽莽雪原上疾行如飞，日行百多公里，蔚为壮观。”（《百度百科》）。因冬季生存需求的爬犁犬的身价便日益倍增。于是，历史上的赫哲族就有了“狗比马贵”的怪现象。赫哲族也有了“使犬部”的史称。《吉林乡土志》载:“清初，有所谓使犬部者。如今临江等处，每于江上结冰，用狗扒犁。俄境亦有之。其狗皆肥壮而驯，一扒犁以数狗驾之，而头狗价最昂，俄人购者往往一狗值五百羌洋也。”
看来，不仅是赫哲人，即便是清代东北的宁古塔将军府、吉林将军府和黑龙江将军府的官员也知道，冬季冰天雪地的东北三江流域，“爬犁倒比马车快”！也包括俄国人。
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2018年12月25日，游客在体验狗拉雪橇。
★鄂温克和鄂伦春人，自古就使用爬犁鄂温克人，祖祖辈辈生存在黑龙江省的大兴安岭密林之中。“鄂温克”即“居住在大山林中的人”。历史上鄂温克以射猎为业，穿兽皮，住桦皮屋“撮罗子”，饲养驯鹿，冬季使用爬犁和名叫“察纳”的滑雪板，往来于兴安岭山林之中狩猎。
驯鹿，是鄂温克人的“森林之舟”，夏季，他们靠驯鹿拖拽装载着家当的大轱辘车迁移，冬季靠驯鹿拖拽着爬犁在林海雪原中行驶。如果驯鹿是他们的森林之舟，那么驯鹿拉的爬犁则是他们在兴安岭的林海雪原中的“雪原之舟”。因而，历史上把鄂温克人称之为“使鹿部”。在兴安岭采访时，我曾询问鄂温克人，为何冬季不用大轱辘车运载东西？他们会毫不迟疑地告诉你：祖上传下来的规矩，夏天用驯鹿和大轱辘车，冬天的雪地里大轱辘车走不动，只能用爬犁。
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鄂温克人的驯鹿拉爬犁。
鄂伦春人冬季也使用滑雪板狩猎，但运输物资主要使用爬犁。他们也如同鄂温克一样，是使用狗拉爬犁和马拉爬犁的东北先祖。他们把爬犁称之为“依日乌里”，夏季渡河用的桦皮船)叫“木罗贝”，运载大批货物的木排叫“特额木”。我在兴安岭采访时，鄂伦春的后人说不知祖上什么时候开始制作爬犁，只知爬犁是祖传下来的冬季最佳交通工具。
看来，无论鄂温克还是鄂伦春，都知道冬季的林海雪原中，“爬犁竟比马车快”的道理。
★满族人冬季惯于使用马拉爬犁满族，是居住东北的历史悠久的民族，他们冬季的交通工具主要是马拉爬犁。
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林海雪原中的狗爬犁。
据长白山麓松花湖畔的老关东民居博物馆中的老猎人赵老爷子说，满族人世世代代用的马爬犁，就是汉族人闯关东者说的“平爬犁”。
赵老爷子也说不出爬犁究竟是哪一代满族祖宗发明的，他也是从小时候就知道这种爬犁是祖上传下来的冬季交通工具。他说制作爬犁是每个满族山里男人都会的技能——先在森林中砍来大碗口粗，长约四五米长的挺拔的柞树、榆树或者桦树树干两根，作爬犁辕子用，再用大锛子将两根爬犁辕子树干的根部砍出上下两个粗糙的平面，在两根爬犁杆子靠近尾部一尺半左右处，分别凿出宽一寸长二寸的大方孔，再距此孔一米多远处，分别在两根爬犁杆子上凿出两个大方孔，最后分别安装上爬犁腿子，再在两根爬犁杆子的爬犁腿上安装上两根三尺多长碗口粗的横梁，如此，两根修长的爬犁杆子便被两根横梁木结构成一辆爬犁。当然，作为牛马驾辕的两根爬犁杆子，都要修理得越是靠近辕梢越细越薄才好，以便在上面拴结套绳，套上牲口，便于驾驶。
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