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“铜墙铁壁”下的广汽本田


“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
广汽本田用行动以及数据教会了所有人 ， 什么才是真正意义上的"安身、立命" 。
今年11月 ， 广汽本田单月销量达到86314台 ， 同比增幅达到25.1% ， 在一二季度近乎崩盘瓦解的乘用车市场中 ， 截止到今年11月 ， 广汽本田依然获得了正增长的销售成绩 。
722819台累计销量的背后 ， 是广汽本田进一步扩张市场占有率的傲人成绩 。
“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
乘联会销量数据显示 ， 中国乘用车市场仍然是下行状态 ， 狭义乘用车市场1-11月累计销量只有1700万台 ， 同比下滑幅度高达8.3% 。
仍然处于一泻千里的乘用车市场 ， 显然没有阻挡广汽本田的正增长速度 ， 如同"铜墙铁壁"一般的广汽本田似乎成为了下行市场中 ， 为数不多能够保全自我的少数参与者 。
这如同围墙一般 ， 围墙内的广汽本田一路高歌猛进 ， 围墙外的弱者 ， 只能分得许残羹剩菜 。
对于乘用车市场来说 ， 下行市场中的每一个参与者过去的问题都会被过度放大 ， 如同放大镜一般的市场 ， 事实上考验的是过去十年企业的发展状态 。
“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
中国乘用车快速发展十年 ， 催生出来了大批运营不够缜密、产品不够精致、技术不够雄厚的企业 ， 当顺风顺水时 ， 这些企业的弱点能够被行业化解 ， 一旦进入到逆风期 ， 如同狂风暴雨下但茅草屋一样 ， 这些企业摇摇欲坠 。
与其它企业完全不同的是 ， 广汽本田并不谋求短期意义上快速增量 ， 以自身发展规划为节点 ， 进行有序的体系拓展 。
企业发展最重要的就是协调共进 ， 经销商的拓展需要建立在产品能够不断丰富、不断更替的基础上 ， 产品的更替则需要合适的技术来推动 ， 之后才是工厂有序的提升产能 。
“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
而这一切如果能够合理的推进 ， 才能够通过一个接一个周期的运营 ， 来提升市场中的品牌价值 ， 进而辐射到后市场 ， 保证强势的产品保值率 。
任何一个环节 ， 都需要企业谨慎、缜密的规划 ， 同时还需要拥有良好的服务态度以及对技术狂热的追求度 。
广汽人的务实以及Honda对技术对狂热 ， 造就了在中国乘用车市场将服务与品质贯穿到底的广汽本田 。
与身边更稳健的同行者一般 ， 广汽本田运营的首要目标 ， 似乎并不是单纯销量上的提升幅度 。
“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
对于这家企业来说 ， 口碑、品牌价值以及产品竞争力 ， 似乎才是企业的核心战略发展方向 ， 所以即便在乘用车市场快速发展的那几年 ， 广汽本田表现出来的状态 ， 仍然是以稳扎稳打为主 。
十年隐忍路 ， 一朝见日出 。
在下行市场频频斩获好评的广汽本田 ， 显然开始规划下一阶段的发展战略 ， 过去很长一段时间的增幅事实上是建立在经典车型持续发光发热的基础上 ， 但事实上 ， 广汽本田的车型规划并不多 。
“铜墙铁壁”下的广汽本田文章插图
广汽本田也在规划全新的产品体系 ， 补齐过去尚未驻足的细分市场 。
皓影的出现让广汽本田游走于传统紧凑级SUV市场 ， 而从目前规划上来看 ， 广汽本田还在规划一款全新的A级紧凑型轿车 ， 与凌派打出差异化发展方向 。
从当下销量表现来看 ， 广汽本田今年完成85万年销量并不是难题 ， 尤其需要注意的是 ， 在今年寒冷的车市下 ， 广汽本田的如此表现力可谓惊人 。


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