8.9万妥了！空间堪比CR-V，哈佛初恋本月上市( 二 )
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哈弗初恋在产品定位上是一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的产品 ， 但在直接影响车内空间的轴距方面 ， 该车的轴距达到2700mm ， 甚至优于很多同级别紧凑型SUV 。 虽然目前车型还未上市 ， 无法直接与一些竞品车型做直接的空间对比 ， 但光看账面数据哈弗初恋确实占据了优势 。
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作为全新平台下生产的车型 ， 且预售价又给出了十足的诚意 ， 必然是有某些部分对车辆生产成本进行了控制 。 这台代号GW4G15K的1.5T发动机就是在长城原有1.5T发动机上进行了优化而打造出来的产品 ， 例如喷油压力提升至4.5bar 。
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采用现有的发动机产品进行升级一来能够让车辆排放达到目前需求的国六B标准 ， 同时产品由于已经在市场上服役多年 ， 质量稳定性也有了一定保障；但最关键的自然还是节省了车辆的生产成本 。
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其实哈弗初恋在品牌旗下早已有定位与之相近的产品 ， 以哈弗的产品布局来看 ， 初恋比较像是一款整合了哈弗H2和哈弗H4的产品 。
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从品牌销量进行分析 ， 10月份哈弗H2和哈弗H4的销量分别为1726辆与1007辆 ， 而售价相近的哈弗M6 ， 同月销量达到16657辆 。 吃了H2和H4销量表现不达预期的亏后 ， 哈弗明白了在三四线城市且10万内消费水平的用户比起精致小车 ， 更想买一款高性价比且满足家庭使用标准的SUV 。 而为了避免哈弗初恋重蹈覆辙 ， 在产品方面能够明显看出哈弗在设计上结合了两类车型的优势 ， 既H2与H4的精致化 ， 以及M6的低门槛售价 。
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但如今的紧凑型SUV市场作为竞争最为激烈的市场之一 ， 哈弗初恋的压力可谓不小 ， 同价位的车型就有长安欧尚X7、比亚迪 宋Pro以及瑞虎7等 。 哈弗初恋的表现只能等待上市后由市场来给出我们答案 。
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即便不看其他品牌带来的市场压力 ， 光是哈弗自家就有不少车型与初恋在相同的细分市场 。
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全新哈弗H6作为品牌销量担当 ， 每月5万辆的销量成绩是初恋乃至全系车型翻不过的一座大山 。
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大狗虽然同属今年上市的新车 ， 但柠檬平台以及越野风格的外观设计展现出了不错的产品力以及极强的个性化 。
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而售价相近的哈弗M6 ， 性价比和质量稳定性已经得到了市场的充分验证 ， 并且明年还将推出全新车型哈弗M6 PLUS 。
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无论是来自品牌内还是整个市场 ， 给予哈弗初恋的挑战并不小 ， 想要被如今的市场所接受 ， 必须有足够明显的亮点以及更强的差异化才能更好地被消费者记住 。 或许“初恋”这个名字就是产品做出差异化和亮点的第一步吧 。
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