打造全球领先“全面混动”系统 为电气化转型贡献“吉利方案”( 二 )
混动汽车中长期内成为市场主流 ， 吉利“全面混动”技术保持国际领先
与会代表一致认为 ， 中长期看 ， 混动技术路线将会是各汽车厂商的主攻方向 ， 混动汽车将在很长一段时间成为市场主流 ， 并呈现出从微混到强混的发展趋势 。 从行业数据分析来看 ， 当混动系统发动机的热效率达到40%以上时 ， 其生命周期碳排放的水平将与纯电基本相当；从使用场景来看混动对电的依赖度相对较低 ， 使用便利 ， 更适合城市及长途出行等各种场景 ， 结合中国复杂的气候条件及路况来看 ， 混合动力的发展更符合中国国情 。
在技术层面 ， 混动和电动具有共同性、共通性和共用性 ， 因为三电的基本技术是相同的 ， 混合动力和纯电的发展相辅相成 。 吉利集聚全球优势资源 ， 致力开拓创新 ， 不仅打造了单一平台覆盖多种混动技术路线的高性能平台 ， 也独创了P2.5的混动布置方式 ， 同时提出控制智能化的新理念 ， 对动总系统及整车能量管理实现智能化管理 ， 精准控制 ， 实现最优节油效果的同时 ， 提升驾控体验和可靠性 。
目前 ， 吉利混合动力产品主要涵盖48V BSG高性能动力、HEV、PHEV等混动方案 ， 混合动力产品已经在14款车型上搭载 ， 并且输出海外 ， 应用在欧洲及其它海外地区高端车型上 。
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当前混动市场上的主流是48V轻混系统 ， 因具备兼顾动力、环保和燃油经济性的优势表现 ， 行业中已有20家左右的自主车企在48V轻混上有所布局或已经量产 。 吉利汽车是最早投入研发48V BSG混动技术的品牌 ， 也是最早实现BSG量产的中国自主品牌 。 自2018年博瑞GE成为吉利首个搭载48V BSG轻混技术的旗舰轿车后 ， 搭载48V混动的MPV嘉际、运动SUV星越相继上市 ， 48V BSG混动技术的车型已覆盖轿车、SUV、MPV三大产品线广受用户好评 。 值得一提的是 ， 经中国汽车工程学会评审 ， 吉利48V BSG轻混技术整体技术处于国际先进水平 ， 对燃油经济性的改善幅度达到国际领先标准 。
同时 ， 吉利积极布局和研发HEV/PHEV混动技术 。 吉利已经实现全球首次将超深度米勒增压技术应用到HEV混合动力平台 ， 同时 ， 吉利第一代HEV系统领克01HEV即将登录欧洲市场 。 PHEV方面 ，吉利基于1.5TD＋7DCT动力总成平台以及核心三电技术 ， 采用了全球领先的P2.5架构和“芯算”e混动AI精算系统 ， 打造出最智能、最省油的插电混动产品 。 吉利PHEV产品线齐全 ， 实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖 。 目前嘉际、博瑞GE 、缤越、星越等均已推出了PHEV车型 。
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据了解 ， 吉利正在开发新一代混动专用动力总成平台 ， 其指示热效率达到行业领先的49.5% ， 开发过程中更重视用户的真实使用工况 ， 尤其是城市拥堵路况 ， 并覆盖MHEV/HEV/PHEV/REEV各种混动技术路线 ， 实现更优的节能效果和更强的动力表现 。 同时 ， 吉利还将聚焦全球市场 ， 与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统 ， 合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一 ， 该领域的技术将加速向零排放出行转型 。
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纵观全球 ， 汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展 ， 正如吉利控股集团总裁 ， 吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在此次大会致辞中所说 ， 汽车“新四化”正逐浪而来 ， 软件定义汽车8的时代也已悄然开启 ， 汽车将由交通工具升级为智能移动终端 。 这积极推动着汽车厂商不断创新 ， 不断实现技术突破 。 此次中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会的成立 ， 提供了一个非常好的平台 ， 让中国汽车品牌在变革的时代里 ， 携手共进 ， 不断推动技术进步 ， 共同创造中国汽车行业的美好未来 。
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