新车 | 丰田金字招牌+宝马核心动力！SUPRA这个价格值吗
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 2020广州车展] 上个世纪90年代绝对是日系品牌的巅峰时刻 ， 家用车走出国门大放异彩 ， 性能跑车也层出不穷 ， 那时每台日系跑车都有车迷给它们颁发的称号 ， 类似于战神、东瀛法拉利、转子大王等等 ， 我们今天拍到的这台丰田SUPRA也在其中 ， 当时人们给它起的名字叫“牛魔王” 。
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SUPRA在上个世纪与马自达RX-7、日产GT-R以及本田NSX并列为日系性能车的四大天王 。 但随全球石油危机以及日本经济泡沫的破碎等各方面原因 ， 这些著名的跑车相继在2000年左右开始停产 ， 自此日系跑车的神话也正式落下帷幕 。
时至今日 ， 全新一代的丰田SUPRA正式回归 ， 但与此前的四代车型不同 ， 新车与宝马Z4同宗同源 ， 都出自宝马CLAR平台 ， 并且一起在奥地利麦格纳斯太尔工厂共线生产 。 严格意义上来说 ， 这是一台丰田与宝马合作之后诞生的全新车型 ， 在宝马的操控和丰田金字招牌之下 ， 这新车会给人带来什么样的惊喜 ， 借着本次广州车展 ， 就给大家好好聊聊 。
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每一个看过全新SUPRA的人脑中都会有一个共识 ， 那就是这个车跟别的车长得不太一样 。 在个人来看 ， SUPRA的设计十分激进大胆 ， 就好像要追回失去的这几十年时间一样 ， 带有极强的攻击性和侵略性 ， 正是这种独特的气质 ， 让人过目不忘 。 可以说相比于它的兄弟车型宝马Z4来说 ， SUPRA的设计是成功的 。
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车头部分首先映入眼帘的便是三段式的进气口和类似于F1赛车的“前鼻锥” ， 两种元素搭配在SUPRA身上带来了极高的辨识度 。 不过略感可惜的是 ， 未来新车挂牌之后 ， 牌照框将位于车头丰田Logo的下方 ， 对于整个前脸的美感还是会有所影响 。
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SUPRA经历了从翻灯进化为圆灯的时代 ， 如今第五代车型也沿袭了传统设计 ， 依旧以圆灯为主 ， 6颗LED发光单元整齐地排列于灯腔内部 ， 内侧还有特殊的延展设计 ， 让其看上去没有那么“老实” ， 从实际效果来看 ， 还是挺有新意的 。
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作为一台纯正的小跑车 ， SUPRA的侧面有着极为丰富的层次感和立体感 ， 前长后短的车身比例加上上翘的尾部线条 ， 营造出了极强的运动感 。 熏黑的A柱设计起到了一定的辅助作用 ， 突出出了驾驶座舱的重要性 ， 类似的设计我们也曾在马自达CX-4上看到过 。
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车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4381/1854/1294毫米 ， 轴距达到2470毫米 ， 比丰田86还要短了10厘米 。 并且 ， 得益于宝马的加入 ， 新车和Z4一样也是50:50的前后配重比 。 为了进一步提升操控 ， 还采用米其林的PS4S高性能运动轮胎 ， 前轮尺寸为255/35 ZR19 ， 后轮尺寸为275/35 ZR19 。
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当然 ， 回归现实 ， 如果你跟妹子说这台丰田有着前后50:50配重 ， 用了PSS高性能轮胎 ， 妹子只会甩给你一个白眼 ， 但如果你拉开无框车门 ， 那结果就不一样了 ， 作为一台拉风的小跑车 ， SUPRA也采用了无框车门设计 ， 虽然在隔绝噪音上可能略显吃力 ， 但对购买这台车的用户来说 ， 这绝对是个加分项 。
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