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比亚迪成功迈入高端，11月大卖5万多台，汉就贡献了1万多

当一线自主汽车品牌纷纷在国内家用车市场站稳脚跟之后 ， 它们又先后把目光放在了定价更高的中高端汽车领域了 ， 比如说 ， 长城和吉利先后创立了主打中高端汽车市场的WEY和领克 ， 正在向品牌高端化行进中 。 而自主品牌迈向高端的方式其实并非只有创立子品牌 ， 与此同时 ， 还有品牌自身的向上与价值化 ， 只不过这种方式更加艰难 。 不过 ， 艰难并不意味着不可实现 ， 比亚迪就以品牌向上的方式成功跻身国内中高端汽车领域 。
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近日 ， 比亚迪公布了在11月份的市场表现 ， 品牌全系销量达到了52806台 ， 实现了同比增长29.6%；同时 ， 比亚迪旗下的新能源车在11月份共卖出了25553台 ， 同比增长更是高达139.4% 。
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其中 ， 特别值得一提的是 ， 比亚迪旗舰SUV车型——唐家族 ， 尽管最高价格突破了30万的价格天花板 ， 但在11月份却共卖出了3972台；而比亚迪的旗舰轿车——汉 ， 起步价在22万左右 ， 甚至高过了丰田、本田等日系中级车的起售价 ， 但却是在11月份交出了10105台这一直逼特斯拉Model 3的销量成绩 。
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从这些销售数据中我们能够看到 ， 比亚迪品牌不仅越来越受到用户的认可 ， 同时还真正实现了品牌向上 。 凭借唐、汉高端旗舰组合成功打破了曾经自主品牌传统车企的价格天花板 ， 毕竟无论是价格超20万却能月销过万的国产轿车 ， 还是价格高达30万仍能于车市中立足的国产SUV ， 在传统自主品牌之中可谓凤毛麟角 。 而且在今年双十一期间 ， 比亚迪携手汪涵 ， 在直播间内为盛唐强汉发声 ， 无疑进一步助力这对旗舰组合的销量攀升 。
比亚迪能实现品牌向上 ， 它旗下旗舰车型出色的产品实力功不可没 。 以比亚迪汉EV为例 ， 它不仅以先进的"刀片电池"解决了消费者购买新能源的核心痛点之一——安全 ， 并有着新能源第一梯队的600km+的续航能力 ， 百公里加速进入了3秒俱乐部 ， 达到了3.9秒 。 此外 ， 超高颜值的国潮设计 ， 加上国产车的一贯优势——丰富配置 ， 都为用户带来了不输豪华车的超值用车体验 。
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与此同时 ， 比亚迪国潮之路的成功 ， 也为它的品牌向上提供了助力 。 自2012年开始 ， 比亚迪便相继推出了秦、宋、唐、元、汉等以朝代命名的车型系列 ， 更是首创了在车内中控按键上采用汉字标识 ， 这样的做法让比亚迪车型充满着浓浓的"中国风" ， 并收获了诸多国人的认可与赞赏 。
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今年 ， 比亚迪陆续推出了汉、宋PLUS、2021款唐等新车 ， 继续扩大自己的"王朝家族"车型矩阵 ， 也逐渐成为了"硬核国货"的代表 。 同时 ， 比亚迪打通线上线下营销通路 ， 在双十一期间 ， 除了与汪涵的合作外 ， 还携手国货品牌格兰仕推出了5折抽比亚迪秦Pro活动 。 在线下 ， 比亚迪"国货当红 购美好"潮趣购车节第一季启动 ， 从硬核国货之夜 ， 到双十一返场购 ， 让用户感受到了比亚迪实力宠粉的诚意 。 而且短短一周时间 ， 获得了超9855台的线下销量 。 不得不说 ， 比亚迪如今的品牌号召力正在不断攀升 。
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