11月销量公布，这家车企已经提前锁定销冠？
年底一到 ， 不管哪个行业 ， 都在为最后的KPI冲刺 ， 不仅要提高自家业绩还得时刻关注着对家的动态 ， 12月7日当天 ， 吉利、长城、长安三家自主头部车企就不约而同地公布了11月销量 ， 根据数据显示：吉利汽车150517辆 ， 长城汽车145240辆 ， 长安汽车11月销量113885辆 ， 毫无疑问 ， 吉利又是第一 。 这下可是对不断猜测本月谁是第一的群众有个交代了 。 虽说11月角逐基本有了分晓 ， 但吃瓜群众还是迟迟不愿散去 ， 因为更大的比拼还在后头：他们能否顺利完成年度目标？谁能摘得今年的中国自主品牌销冠？这些问题显然更有意思 。
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我们不妨先来算一算 ， 这三家车企与各自年度目标还有多少差距 。 长安汽车 ， 根据乘联会数据测算：1-11月累计销量857864辆 ， 如果12月销量实现15万辆 ， 则全年销量刚好跨过100万分水岭 。 长城汽车1-11月累计销量961489辆 ， 不出意外 ， 预计12月中旬就能达成年度103万辆的目标 ， 全年销量有望超额完成至111万辆 。 而吉利汽车1-11月总销量1166015辆 ， 距离全年132万的目标 ， 还差不到16万 ， 12月份销量只要在11月的水平上再增加1万销量 ， 完成KPI就稳了 。
如此对比 ， 不难发现 ， 三家车企完成年度目标 ， 其实不是什么大问题 。 至于年度销冠 ， 今年还未结束 ， 吉利的累计销量已经超过其他两家的年度目标了 ， 所以毫无悬念——又是吉利 。
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当然也有人说 ， 吉利要想在12月份实现16万销量 ， 数据这么高怕是有点困难 。 但也正因如此 ， 从另一方面讲 ， 如果成功了 ， 也不失是吉利的一个出圈点 。 毕竟在提升产品竞争力方面 ， 吉利下半年可是没少下功夫 。
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星瑞开始崭露头角 ， 十几万买这么多配置 ， 它不香嘛？吉利星瑞11月共售出7017辆 ， 作为“中国家轿颠覆者” ， 星瑞从“不试不比不卖”到上市后硬杠合资竞品卡罗拉、朗逸等 ， 一系列操作让人觉得魔幻但又赚足了眼球 。 星瑞可以整车实现OTA升级 ， 在燃油车身上罕见；还有多屏联动、RPA遥控泊车等各种辅助驾驶功能 ， 随便放在一辆合资车上 ， 30万起步照样有人买 ， 但星瑞顶配也不过15万 ， 从尺寸、动力、做工、用料、科技与舒适配置 ， 每一项都能与合资竞品形成错位竞争 。 不可否认 ， 星瑞在其价格之下给消费者带来的实际体验 ， 是越级的 ， 也就难怪上市首月便大卖了 ， 而实际上月销过万不是星瑞的目标 ， 成为主流家轿才是最终目的 ， 因此 ， 后续星瑞的热销也势必会带动吉利销量进一步的提升 。
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明星车型稳居宝座 ， 完善的产品矩阵拔高销量除了星瑞新车 ， 吉利其他车型的表现也要盘一盘 ， 尤其是由博越和博越PRO组成的“三好SUV”阵营 ， 11月销量达到了26136辆 ， 连续4年销量突破20万 ， 在SUV市场第一阵营坐得稳稳当当 。
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还有连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠的帝豪轿车 ， 11月销量23407辆 ， 再次突破2万阵营 。 想必买过帝豪的人都有这样的感慨：10万内的价格很亲民 ， 产品力还挺强 ， 这个性价比对于很多刚需来说很难不心动吧？而且目前帝豪家族累计销量超305万辆 ， 口碑实力有目共睹 。
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