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2020将落幕 ABB缠斗豪华车销量冠军

车市回暖以来 ， 豪华车出现爆发式增长 ， 德系三巨头ABB（奥迪、奔驰、宝马）以此为契机加大在产品方面的投放 。 目前三者销量胶着 ， 座次不断发生变化 。 豪华车市场逐步转向“强者愈强”的格局 ， 车企之间竞争焦点也从单一的产品竞争 ， 转向体系能力、品牌认知、产品力等全方位的比拼 。
ABB缠斗
今年以来 ， 疫情打乱车展节奏 ， 在成都车展、北京车展密集推出后 ， 车企在广州车展上整体发布的新车并不多 。 不过 ， 以ABB为代表的豪华车企的参展阵容依然强大 。
其中 ， 一汽-大众奥迪近30款车型在广州车展亮相 。 奔驰全新迈巴赫S级轿车迎来全球首发 ， 并在中国推出全新迈巴赫GLS SUV以及4款AMG车型 。 宝马集团20多款车型亮相2020年广州国际车展 ， 其中6款重点新车型在各细分市场全面发力 。
从本次车展展出车型来看 ， 各家侧重点有所不同 。 奥迪重点推出了入门级车型 ， 奔驰主打顶级豪华车 ， 宝马则推出了轿跑 。 不过 ， ABB均强调了电动化和高性能车 。 目前 ， ABB竞争较为激烈 。 值得注意的是 ， 本次车展奔驰通过推出一直在顶级豪华车市场处于优势的迈巴赫S级轿车来强调品牌调性 。 奥迪则推出入门级产品——A3的加长版车型 ， 这进一步补齐了其在紧凑级家轿市场的空间短板 。 而全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版的定价呈现一定下探 。 宝马(中国)汽车贸易公司总裁邵宾称 ， 宝马希望通过全新一代BMW X5 M/X6 M在定价方面的调整来扩大用户的基盘 ， 宝马对M品牌的定价原则就是想让更多消费者体验到宝马 。
而在豪华车市场中 ， 中高级车是各大豪华车企的热销车型 。 同时 ， ABB在走量车型上销量差距不大 。 以ABB旗下奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系为例 ， 其销量较为稳定 ， 常常出现齐头并进的局面 。 也就是说 ， 主流细分市场领域已相对饱和 。 此外 ， 在主流细分市场上 ， 为了吸引更多年轻消费者 ， 各大豪华车企推出了首付较低的金融解决方案 。
“未来入门级车型和高性能车将是豪华车企竞争的重点 。 高性能车往往利润较高 ， 同时有提升品牌调性和形象的作用 。 ”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对采访人员表示 ， 豪华车今年表现较好 ， 各家都在按照自己的节奏有序推出产品 。 邵宾则认为 ， 未来客户的需求会更加细分、更加个性化 ， 与众不同的设计与先进的科技 ， 会成为豪华车发展最重要的驱动力 。
今年10月份 ， 奔驰发布全新战略 ， 强化豪华品牌地位 ， 提升产品阵容定位及优化产品矩阵 ， 着力子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌业务的大幅增长 ， 并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展 。 宝马集团则宣布转变为一个数据驱动研发的公司 ， 同时将投资转向电动化和数字化相关的核心领域 。 奥迪今年以来在组织架构方面进行调整 ， 同时重塑品牌形象 。 奥迪中国总裁安世豪在接受第一财经采访人员采访时表示 ， 电动化战略是奥迪在华未来10年的重要一环 ， 电动车业务也将成为奥迪在中国一个强有力的业务板块 。
奥迪e-tron和奔驰EQC都已陆续进入中国市场 ， 宝马iX3也已亮相 ， 豪华车三强争抢中级SUV市场 ， 在电动车时代还将延续 。 “电动车业务将成为豪华车企新的盈利增长点 ， 这也是未来竞争的关键领域 。 ”乘联会秘书长崔东树对采访人员表示 。
2020将落幕 ABB缠斗豪华车销量冠军文章插图
豪车销量有望达300万辆
过去10年以来 ， 中国豪华车市场规模快速扩大 。 2012年 ， 中国豪华车年销量首次突破百万辆大关 。 2016年 ， 豪华车市场又闯过了一个百万辆大关 ， 当年销量超过200万辆 。 自车市复苏以来 ， 今年豪华车市场呈现了爆发式增长 。
乘联会数据显示 ， 10月份豪华车零售同比增长30% ， 不过 ， 与9月份相比 ， 10月份豪华车市场销量有所回落 。 乘联会方面认为 ， 这是受10月份供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多 ， 暂时抑制了零售的增长 ， 但消费升级的高端换购需求仍旧旺盛 。


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