对话|东风日产张治:电动车痛点正在解决,对Ariya寄予厚望
文:懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段 , 在这个充满不确定性的年份里 , 疫情像一针催化剂 , 搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革 , 迸发出新的活力与向上驱动力 。
懂车帝行业频道在此次广州车展上 , 与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业 , 问道疫情后的汽车市场与行业趋势 , 此篇采访对象为东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治 。
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东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治
【对话|东风日产张治:电动车痛点正在解决,对Ariya寄予厚望】今年疫情带给汽车市场巨大的挑战 , 但从销量上来看 , 挑战或是困难在东风日产这里并不存在 。
今年10月 , 东风日产终端销量为116072辆 , 同比增长7.4% , 创下史上最佳10月销售记录 , 同时实现连续7个月增长;市占率方面 , 东风日产1-9月在合资非豪华品牌中累计开票市占率达11.9% , 同比提升1.2个百分点 。 这个数据还是在东风日产的产品小年里 , 在疫情导致市场销量的情况下实现的 , 具有很高的含金量 。
成绩仅仅是过去的总结 , 现在的东风日产已经在为明年积蓄力量 。 据张治透露:明年东风日产将会有三款全新动力总成的车型上市 , 其中就有全球战略车型Ariya 。
用Ariya打造技术日产标签懂车帝:今天 , 我们可以看到展台上亮点非常多 , 您可以介绍下展台上最大的亮点么?
张 治:今天展台上最大的亮点就是纯电动车Ariya , 它将于明年在国内上市 , 是东风日产主推的纯电动车型 。 目前日产汽车在技术层面有VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电三种动力总成 。 除了纯电产品Ariya之外 , 还有其他两款搭载全新动力总成的车型 , 也将会在明年推出 。 可以说 , 明年是我们的产品大年 。
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东风日产纯电动车Ariya
懂车帝:东风日产是国内最早一家把纯电动车引入到中国的合资企业 , 这次Ariya的亮相又体现了未来我们对电动车领域怎样的规划?
张 治:相比全球大多数车企 , 东风日产对电动车产品布局相对较早 , 而且相关技术水平很成熟 。 Ariya是在我们积累纯电技术基础上打造的全新纯电动车平台 , 其技术源于东风日产近几十年对于电池、电机、电控制造技术的积累 。 历经多年的经验积累和技术优化 , Ariya能量回收率高达22% 。 相较于传统燃油车 , 纯电动车缩小了变速箱、发动机尺寸 , 将更多小零件内置于发动机舱 , 整体的空间布局更加优化 。 此外 , 在Ariya的设计规划中 , 我们充分考虑到客户的需求 , 力求通过技术手段解决用户痛点 。 我们对这款产品的成功上市非常有信心 。
新能源中端市场将是东风日产的目标懂车帝:现在中国新能源汽车市场趋向两极分化 , 反而中端市场尚未被充分激活 , 对此您的看法是什么?
张 治:中国新能源汽车市场是多元化的 , 客户的选择是多样的 。 例如电动车 , 用户既可以选择特斯拉这种明星品牌 , 也可以选择五菱宏光这种普通品牌 。 我国新能源汽车中端市场的缺失 , 源于我们国内电动车技术发展起步较晚 , 较欧美国家技术有较大的差距 。 但是 , 现在国家对于道路充电基础设施的不断完善 , 让国内的电动车行业发展十分迅速 , 电动车的痛点正在被一步步解决 , 电动车也逐渐受到更多用户的青睐 。
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东风日产展台
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