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百度沈抖：想象破界——智能经济重塑移动互联 | WISE2020 新经济之王大会( 二 )


我们要提供这些内容 ， 要提供这样的服务 ， 要随着场景去改变 ， 我们也要做更多的工作 。 设备变得多元化、无处不在 ， 同时技术的发展也使得设备之间的代际切换成本在降低 。 以前PC应用到了智能设备不再适用 ， 应该想办法在设备不断演进过程中 ， 使服务能力不断加强 ， 而不是直接废弃上一代的能力 。 正是因为这个原因 ， 百度根据设备的变化和用户需求不断往前推进 。
过去一段时间主要提的两个事情是服务化和人格化 。
服务化跟场景密切相关 ， 因为人变得越来越懒 ， 需求越来越硬 。 以前搜到一个东西 ， 先看看是什么样子 ， 再去另外一个地方去下单买 ， 甚至到另外一个地方取 ， 可以容忍这么冗余的流程 。 今天因为技术的发展、服务的极致化 ， 人的耐心越来越低 。 所以现在的服务呈现一个所见即所得的趋势 ， 也就是在任何一个地方 ， 看到一个东西 ， 马上就要完成这个服务和交易 ， 这也是为什么现在内容电商、直播带货变成了一种可能 。 当然背后还有一个非常重要的进展 ， 就是整个社会的基础设施在完善 ， 整个社会的信任程度在变高 。
想想10年、20年前 ， 我小时候妈妈带我买东西的时候 ， 一定要把一条街的各个店铺逛一遍 ， 最后才挑一件 。 今天诸位买一件衣服 ， 看一个网红带货 ， 基本上连下几单 ， 然后不停地退 。 随着社会程度不断提高和技术不断提高 ， 使得服务化所见即所得的要求变得更高 。 为了实现这一点 ， 就要在搜索里面提供这样的能力 。
为什么搜索是个好入口呢？因为每一次搜索都是一个场景化的需求 。 比如拿手机刷新闻的时候 ， 很难理解用户在做什么 。 当搜索的时候 ， 比如搜桂林天气 ， 一定程度反映了我的需求 ， 要么有朋友在那边 ， 要么家在那边 ， 要么想去那儿旅游 。 如果再加上“机票价格” ， 看起来我搜了两个信号 ， 天气和机票价格 ， 实际上已经可以清楚地刻画需求、决策路径和周期 。 正是由于这个原因 ， 我们更加需要提供服务化的能力 。
再来讲人格化 ， 现在的智能设备把人和人之间的距离拉得越来越近 。 在没有微信之前 ， 大家找朋友很难 ， 现在就是动动手指的距离 。 熟人之外、陌生人之间 ， 有人格化的交流变得越来越强烈 。 为什么大家读36氪的文章？因为36氪背后的内容生产者、编辑取得了我们的信任 。 看到这些文章 ， 我们有动力、有意愿跟这些作者去交流 。 而在以前 ， 并不会这样 。 想想早年读报纸的时候 ， 虽然在消费内容 ， 但不大可能因为看到的报纸 ， 所以觉得要跟报纸的作者去交流 。 这都是新的移动和智能发展 ， 推动的人和人之间的心理上的变化 ， 所以我们也在推进人格化 。
既然交互的方式在快速迭代 ， 而人的需求持续稳定 ， 怎么保证这些服务在跨代际的设备之间自由地迁移呢？百度上开发的小程序 ， 不但可以在百度APP上运行 ， 也可以在第三方合作平台上运行 ， 比如小红书、爱奇艺、地图 。 这是在移动时代不同APP之间的迁移 ， 我们也做到这些小程序可以在小度音箱、车载系统上运行 。 正是因为这样的能力 ， 我们能够帮助内容和服务的创作者和开发者 ， 提供移动设备上的应用 ， 还可以把应用轻松迁移到更多的场景中去 。 我们希望通过这种方法 ， 打造一种开放的生态系统 ， 去拥抱设备的变化 ， 而不会因为设备交互的每一次代际变化 ， 带来很大成本的迁移 。
刚刚讲的是交互层面的变化 ， 实际上人工智能所推动的社会发展 ， 不仅仅局限在交互上 。 交互只是用户感知最明显、最直接的层面 ， 人工智能在推动社会经济进展的过程中 ， 表现在多个层面 。 除了智能交互外 ， 还有产业的智能化和基础设施的智能化 。 产业的智能化也容易理解 ， 正是因为有技术的推进 ， 将来各行各业都在发生变革 ， 无论是教育、交通、智慧城市还是安全 。 就在昨天 ， 百度拿到了北京无人化道路测试的牌照 ， 这个牌照意味着什么呢？无人车上路以后 ， 原来要求主驾位置上必须有人坐着 ， 手可以不动方向盘 。 有了牌照以后 ， 人可以不用坐在后面 。 下一个阶段 ， 是彻底的无人化操作 。 正是因为有了这些能力的提升 ， 前段时间百度在北京开放了无人驾驶的出租车 ， 来供大家体验 。


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