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自作自受？为了控权拒绝被收购，1500万人押金退不了成背锅侠

共享经济已经成为未来的发展趋势 ， 除了共享单车以外 ， 共享充电宝、共享雨伞、共享汽车以及共享图书等项目也逐渐丰富起来 。 但是提到共享单车 ， 总是让人会有不好的回忆 。 在共享单车发展初期 ， 可以说是百花齐放 ， 市面上的共享单车品牌非常的多 。 红的、黄的、蓝的、绿的、白的 ， 应有尽有 。 但是现在街道上废旧的共享单车却越来越多 ， 很多品牌的共享单车都已经消失不见了 。
自作自受？为了控权拒绝被收购，1500万人押金退不了成背锅侠文章插图
【自作自受？为了控权拒绝被收购，1500万人押金退不了成背锅侠】提到共享单车 ， 其实最有名的还是小黄车 ， ofo在2015年启动项目之后 ， 就迅速地将1000万台共享单车发放到市场 ， 在全球20多个国家里面 ， 有超过两亿的用户 。 当初的小黄车风光无限 ， 跟摩拜几乎是两分天下的局面 。
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然而仅仅三年的时间 ， 小黄车就因为拖欠货款的问题被起诉 ， 并且有越来越多的用户反映 ， 在退押金的时候会出现诱导消费的行为 ， 同时退押金的时间也更长了 。 所以很多用户都开始申请退押金 ， 但是没想到的是 ， 现在退押金排队的人还有1500万 。 而ofo的办公大楼也早就人去楼空 ， 作为ofo的创始人戴威也因为欠款20亿再次成为老赖 。 虽然戴威现在已经退出了ofo ， 不再是小黄车的法定代表人 ， 但是他已经第三十五次被限制消费了 ， 现在也已经销声匿迹了 。
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在笔者看来 ， ofo有今天的结局完全都是戴威一手造成的 ， 其实ofo在发展的过程中有很多次被收购和跟大公司合作的机会 ， 但是都被戴威拒绝了 。 之前摩拜和滴滴都曾经跟戴威谈过合作 ， 滴滴甚至有收购ofo的打算 ， 但是戴威就是因为想要控权 ， 所以跟资本之间的判断没有达成共识 ， 最终没有得到投资人的支持 ， 才使得ofo最终资金链断裂 。
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可能这就是男人跟女人的差别 ， 男人对于权力的向往永远高于金钱 ， 戴威可能也是这样认为的 。 他觉得自己有赚钱的能力 ， 所以才会不把投资人放在眼里 ， 只是一味地对于ofo的管理权很执着 ， 不愿意轻易放手 。 但是跟戴威的处理方式不同 ， 摩拜的创始人胡玮炜就退出了摩拜公司 ， 她把摩拜以255亿的价格卖给了美团的王兴 。
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可以说胡玮炜跟戴威的处理方式是完全不同的 ， 胡玮炜说放手就放手 ， 不会在意管理权的问题 ， 毕竟对于商人而言 ， 利益才是第一位的 ， 而且摩拜在美团的手里肯定会有更好的发展 。 然而戴威却太过执着 ， 最终不仅害了ofo ， 也害1500万的用户遭受到了损失 。
所以戴威现在成为老赖也是自作自受 ， 如果他可以多考虑一下公司的利益 ， 也不至于会走到现在 。 之前销声匿迹的戴威的一条朋友圈被爆出 ， 他已经在家成为全职奶爸 。 虽然他已经开始了新生活 ， 但是现在还有1500万的用户在给他背锅 ， 不知道他的良心会不会得到安宁呢？你的押金退了吗？欢迎评论留言 ， 一起讨论！


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