后悔速腾买早了？合资B级头等舱13万就有，这样的名图难道不香( 二 ) 还记得2017年的那场"寒流"

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动力总成
动力总成方面， 1.8L自吸发动机将继续为名图提供服务， 143Ps/176N·m的数据也与现款车型完全一致，它的保留显然是北京现代为了继续保持较低的销售门槛有意为之；而带T型号当中， 1.6T直喷发动机被全新的1.5T涡轮增压发动机所取代， 170Ps的最大功率虽并不是最高的，但即便是与思域220TURBO上的本田地球梦相比，其不过也就差了7Ps而已。
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传动系统上，无论是1.8L车型的CVT无级变速箱，还是1.5T车型的7速双离合，都是旧款名图上所不具备，但却在现代量产车中较为常见的，也是现代在传动部分较为常见且稳妥的选择。诚然，现代名图的动力阵容并没有带给我们什么惊喜，可本就应该以稳求生存的家用轿车以这样成熟的组合进入市场，也不失为一种聪明的竞争手段。
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评在最后
【后悔速腾买早了？合资B级头等舱13万就有，这样的名图难道不香】在完成对于传统A级轿车(第八代伊兰特)、B级轿车(第十代索纳塔)的布局后，第二代名图的加入帮助北京现代实现了对中级车市场的覆盖。这一批以菲斯塔为首的Sensuous Sportiness设计产品，又一次将曾经韩系车赖以生存的颜值给找了回来，而拉低整个B级轿车市场门槛的名图，也会让本就在"往上走"的家用轿车消费，找到最恰如其分的新选择。鉴于新一代名图（旧款车型12.98万元起售）不会再提供手动挡选择，但拥有CVT的现代也有足够的理由，将名图继续放在最便宜B级轿车的位置上竞争速腾，再度冲刺年度爆款的头衔。

后悔速腾买早了？合资B级头等舱13万就有，这样的名图难道不香( 二 )

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