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在人机互联和人车互动方面，最新版的“BMW智能个人助理”提升了语音对各项功能控制的精准度。而这套人机交互系统的最大优点，则是围绕用户需求展开的一系列常用App的兼容性，如果想手机映射，可以在App CarPlay和百度CarLife之间选择，如果想听音频或看视频，你又可以在QQ音乐、喜马拉雅或西瓜视频之间随心选择。
变化，源于不变的追寻
如果说，魏晋风度和人文南宋都是相比于前一个世代的巨变，那么，相比于传统的江南生活方式，什么又是当代的生活之美？
对于生活在21世纪，已经全面融入互联网的我们，下面这几个大约会是基本的共通选项，由个性化带来的丰富性、由在线化带来便捷性、由环保和零排放带来的零负担、由更多安全带来的安全感，等等。
就像眼前会让人觉得似曾相识、内在又颇多新意的良壤酒店本身，它事实上是在创造和变化当中，保持着某种对不变价值的持续追寻。
从实际驾驶体验的层面来说，这个逻辑同样适用于宝马iX3——这台由百年豪华品牌一手打造出来的全新的驾驶机器。
前文提到的iX3的零排放、长续航、高能效、智能化特色，显然正是i系列纯电动车型，相比于燃油版宝马车型更为与时俱进的诸多求变、求新，但是，在对驾驶乐趣这个宝马品牌核心基因的坚持上，iX3身上明明又有某种坚守与不变在。
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从嘉兴到苏州200多公里的试驾路段和封闭的场地试驾科目中，iX3所体现出的宝马一向擅长的底盘调教、动力输出水准自然都不在话下。
更为难得的是，像低重心、轻转向、急加速这些普通电动车常见的驾驶特性，同时也可能让电动车驾驶感受变得更加平庸的特征，被宝马的工程师们做了更为深入、细腻和用心的处理，让iX3并不仅仅只是一味求快、求劲，而是保留宝马车辆一贯能和驾驶者互相沟通、甚至彼此较劲的驾驶特征。
这一点，除了在模拟赛道的紧急变线、动态绕桩等科目中被充分激发出来之外，也可以在其他细节上得到充分证明。比如，由好莱坞顶级作曲大神汉斯·季默亲手创作的电动声浪，将一种具备太空感的驾驶机器想象带到了iX3身上，背后的实质仍然是工程师团队对于宝马驾驶传统的理解和追随。
当然，假如非让我挑一个关于驾驶感受方面的改进意见，无疑就是B档单踏板驾驶模式了。这个从BMW i3上面就开始采用，也普遍在其他品牌电动车上能够看到的驾驶模式，在续航里程已经可以做到500km+的今天，大可不必为了能量回收而继续保留。毕竟，在抬起油门踏板，快速进入制动和能量回收的模式下，明显的顿挫感并不会带来多少驾驶乐趣。
结语：
有句俗语说，“所有萍水相逢，都是久别重逢”。与BMW iX3在烟雨西塘的相遇，让人想到叙利亚诗人阿多尼斯的深情诗句：
当我把眼睛沉入你的眼睛
我瞥见幽深的黎明
我看见古老的昨天
看到我不能领悟的一切
我感到宇宙正在流动
在你的眼睛和我之间。
正是诗句中包含的意蕴和意境，恰好适合用来标定iX3之于转型中的BMW品牌产品序列中的位置，在昨天的传统和未来的新境之间，在传统燃油车的“黑夜”和新四化的“黎明”之间。
这个过程中，就像嘉兴西塘烟雨江南所呈现出来的融合气质，一种既古典又摩登的生活方式，已经快速到来，并终将移风易俗。
—END—
ROAD
BOOK
为了人、车、生活的更好连接。
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