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东风风神奕炫碰撞视频曝光，乘员保护效果明显

【东风风神奕炫碰撞视频曝光，乘员保护效果明显】近日 ， 东风风神旗下明星车型奕炫来到中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室 ， 进行实车碰撞测试 。 作为目前国内最为权威的第三方专业检测机构 ， 中汽研C-NCAP碰撞测试是检验车辆安全性能的重要测试 ， 也是重要的行业标杆 。 目前 ， 奕炫的碰撞测试仍在进行中 ， 但从已流出的视频资料中可以看到 ， 奕炫已完成了100%重叠正面碰撞和侧面碰撞两项测试 ， 整体表现非常出色；俗称偏置碰撞的40%重叠正面碰撞尚未进行 ， 完整测试结果敬请期待！
东风风神奕炫碰撞视频曝光，乘员保护效果明显文章插图
在目前已经完成的正面碰撞实验中 ， 奕炫以50km/h的时速完成碰撞后 ， 驾驶舱形态完整 ， 基本没有变形 ， 且气囊起爆迅速 ， 对乘员的保护非常到位 。 从慢动作中可以看到 ， 碰撞中的能量被前机舱溃缩吸收 ， A柱无形变 ， 车门也能正常打开 ， 对驾驶员和后排乘客的保护十分完备 。 侧面碰撞试验中 ， 奕炫驾驶舱内的侧气囊、侧气帘均正常展开 ， 安全带正常工作 ， 将驾乘人员保护在座位上 。 同时 ， 承受侧撞能量的B柱变形很小 ， 热成型钢的材料强度 ， 有效提升了奕炫的被动安全性 。
碰撞测试表现优异 ， 源于CMP平台先天优势
碰撞测试视频中奕炫的出色表现 ， 来源于其自诞生起就自带的安全“光环” 。 在汽车被动安全设计中 ， 结构和材料是有着决定性作用的重中之重 。 奕炫的车身结构设计 ， 继承了CMP全球模块化平台带来的欧洲高刚性车身结构基因 ， 平台安全性同时满足中国本土的C-NCAP与欧洲的E-NCAP体系要求 。 执行欧洲标准的严苛设计 ， 为奕炫的碰撞安全性打下牢固的基础 。
东风风神奕炫碰撞视频曝光，乘员保护效果明显文章插图
奕炫通过配备原生前减震器塔顶加强梁（即原生前顶Bar结构） ， 以及超过20米铺设长度的车身地板增强结构胶 ， 使车身扭转刚度提升12% ， 耐久里程提升15% ， 在结构上保证了乘员舱的碰撞承受能力 。 同时 ， CMP平台通用四向调节转向管柱 ， 在碰撞中受力溃缩后 ， 能为乘员提供额外100mm的生存空间 。 在材料上 ， 奕炫下车体广泛采用最高至1500MPa等级的热成型、变料厚辊压等高强度材料 ， 占平台骨架零件比例82% ， 高强度的材料为乘员舱提供了高强度的支撑 ， 这也是正面碰撞测试中 ， 奕炫驾驶舱能够保持完整不变形的重要原因 。
安全实力早有印证 ， 奕炫为车主保驾护航
虽然碰撞测试的正式结果尚未公布 ， 但作为一款已热销一年多的车型 ， 奕炫早已用现实生活中的有惊无险 ， 证明奕炫被动安全性能的强悍 。
今年五月 ， 一位重庆的奕炫车主因误操作撞装上道路中间的隔离护栏 ， 导致车辆腾空翻转四周才落地 ， 场面十分惊险 。 但万幸的是 ， 尽管车辆损毁相当严重 ， 但奕炫的车身扭转刚度与车顶承压能力经受住了考验 ， 整个乘员舱保持完整 ， 安全气囊也正常弹出 ， 保护了车主与孩子两人的生命平安 。
东风风神奕炫碰撞视频曝光，乘员保护效果明显文章插图
现实中 ， 这样的案例不止一件 。 今年八月 ， 一位奕炫车主带上朋友自驾前往石家庄 ， 返程途中经历九车连撞的严重事故 。 被油罐车与挂车“前后夹击”的奕炫 ， 靠着出色的车身强度顶住了来自前后双方向的压力 ， 为车主和朋友留出了生存空间 。 被撞晕的车主醒来后打开驾驶室侧车门逃离危险区域 。 事后 ， 车主前往医院进行全身检查 ， 结果身体基本正常 ， 几乎没有受伤 。
在奕炫的保护下 ， 遭遇不幸事故的两位车主与危险擦肩而过 ， 得以继续自己正常的工作和生活 。 出色的车身设计和大量高强度材料的应用 ， 让奕炫拥有了强大的车辆安全性能 ， 为每一位客户的出行安全和全家幸福保驾护航 。 奕炫的中汽研C-NCAP碰撞测试仍在进行中 ， 相信奕炫会拿到一个非常不错的成绩 。


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