都是极为罕见的好车！看完才叫不虚此行( 二 )
这一款老家伙虽然已经五十多岁高龄了 ， 但是与它身旁的911 Targa 4S经典重现版相比 ， 初代911 S Targa依旧极具看点 。 首先 ， 这是一台从德国斯图加特漂洋过海来到国内的保时捷官方收藏车 ， 其车身、内饰与机械结构都保持着极佳的状态 ， 能够在国内车展见到这一台官方藏品的机会是非常难得的 。
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作为全新911 Targa 4S经典重现版的致敬对象 ， 大家也可以在这台初代911 S Targa身上寻找新车各处设计细节的灵感来源 ， 比如金色的车型标识、1963年款保时捷盾徽等 。
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防滚架上贴有金色车型标识 。
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尾部车型标识也是金灿灿的 。
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这台初代911 S Targa采用的正是经典的Fuchs五辐式轮毂 。
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至于以往一向分配在8.1号馆的豪华品牌宾利 ， 今年把展位设置在了三楼的1.2号馆 ， 而此次宾利展出的新车中最具看点的当属全新欧陆GTC Mulliner定制版 。
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对于欧陆GT系列 ， 相信大家都不会感到陌生；现款欧陆GT是该系列的第三代车型 ， 最早发布于2018年 ， 按理来说已经不是一款“新车”了；但是此次宾利带来的是最新推出的欧陆GTC Mulliner定制版 ， 也是目前欧陆GTC车型最豪华的版本 。
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新车名称中的“Mulliner”是一家与宾利有着千丝万缕联系的传统豪华车身制造品牌的名称 ， 由于当今豪华汽车主要采用承载式车身结构 ， 而出于安全认证等多种复杂原因导致传统车身定制服务的衰落 ， 像Mulliner这样的车身定制品牌开始为顶级豪华品牌提供细节部分的高端定制服务 。
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正如这款欧陆GTC Mulliner ， 它在外观部分采用了更加精致、典雅的棱形中网 ， 在车身侧面镀铬饰件和22英寸铝合金轮毂方面也采用了专属设计 。
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原本用于标识引擎规格的饰件被更换为写上“Mulliner”的棱纹饰件 。
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22英寸轮毂也采用了Mulliner定制版专属设计 。
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内饰部分 ， 包括座椅、车门饰板、顶棚盖板等区域都采用了以独特纹路缝制的顶级真皮 ， 座椅头枕上亦绣有“Mulliner”字样；而有关缝线、皮色在内的多项内饰细节都可以根据个人喜好进行细致入微的高端定制 。
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