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汽车「分析&评测」行业应当如何从事-车评很难吗？( 二 )


其次作为车评人要坚持说实话 ， 因为只有真实的结论才能说得认可；以投机取现的态度去做品牌公关的话 ， 可以说一定是做不长久的 。 通稿不仅会被平台甄别出来 ， 降低ID权重 ， 同时还会被读者轻视 ， 但最重要的会显得这位车评人没有职业操守 。 所以很多的“万粉ID”都是火一阵就没了 ， 那么此时就会有人反驳了 ， 为什么你写真东西粉丝量却不大呢？
汽车「分析&评测」行业应当如何从事-车评很难吗？文章插图
职业与爱好分析行业与车评不同 ， 评车面对的是读者（C端个人用户·汽车消费者）；此时评车人的人设应当是帮助分析车辆 ， 也就是告诉读者某款车有什么优点 ， 以及存在哪些缺点 ， 以内容主体作为读者甄别车辆的参考 。
但是分析行业面对的是B端客户 ， 也就是厂家、销售公司或者公共公司 ， 基于某品牌（企业）的产品线和技术特点 ， 分析出存在的问题与改进的方式 ， 或者是营销方案 。 这是分析师的职业内容 ， 当然这些内容也可以作为个人用户选车的参考 ， 只是出发点并不是为了让读者阅读 ， 那么分析师应当如何做呢？
【汽车「分析&评测」行业应当如何从事-车评很难吗？】简单概括：首先要具备评车人的专业技能 ， 其次要掌握企业的动态信息 ， 对于各大品牌的车辆的特点都要贮存在大脑里 。 同时要掌握行业动态 ， 比如课税标准调整、车辆补贴标准、排放升级规划、技术发展方向等等是最新动态 ， 至此才能进行品牌或行业发展分析的工作 。
个人从学习到开始评车用了五年 ， 从进行行业分析到被逐渐认可用了三年 ， 不过真正在平台创作的时间不过三年 ， 之前只是对O2O不是很感兴趣而已 。 这算是职业履历吧 ， 对评车和汽车行业感兴趣的朋友们 ， 如果真的想要从事这一行业——趁年轻开始学习吧 。
汽车「分析&评测」行业应当如何从事-车评很难吗？文章插图
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说几句掏心窝子的话：有些ID留言说我为什么喜欢怼粉丝 ， 即使是有些粉丝整理的结论明显是错误的 ， 但为了增加粉丝量难道不应该哄一哄吗？
原因首先是作为独立客观的评测人不会这么谄媚 ， 错就是错 ， 错了就要指出来 。 其次是这个ID的粉丝是一个一个积累出来的 ， 没有通过任何第三方的方式刷过粉；至于粉丝量不大实际也是自我保护 ， 因为想要说真话就必然会得罪很多企业 ， 在小范围内以少量粉丝则不会有很大的影响力 ， 不过愿意听真话的粉丝的垂直度一定是非常高的 。
所以我们乐于和自己的粉丝交流、讨论和互相学习 ， 不想要达到很大程度的影响力之后 ， 因避免司法风险而不得不说一些假话 。 虽然这对做行业分析而言没有什么影响 ， 但是对于评车的客观性是会有影响的 。 这就是做在网络上做汽车行业的心得了 ， 如果认为有参考价值的话就点个赞吧——谄媚一次 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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