中国人终于有自己的汽车文化了( 二 )
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例如这个领克官方的运动桶椅 ， 就在现场吸引了不少眼球 ， 甚至有车迷当场表示想买回去装在自己的车上......
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除了丰富的官方认证改装件外 ， 领克还致力于推动赛车运动的普及 ， 尤其是对于一些没有条件开车下赛道的人群 ， 领克还在今年推出了全新的“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事 ， 让更多人群通过赛车模拟器参与线上比赛 ， 并选拔精英选手征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场 。
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而对于有一定驾驶基础的玩车人群 ， 领克还有驾控营挑战赛 ， 让参赛选手驾驶领克汽车挑战赛道圈速、绕桩、加速等多个项目 ， 提升驾驶技术 ， 同时又能满足大家对于速度与激情的欲望 。
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令我感到惊喜的是 ， 这次驾控营体验活动 ， 我还有幸开到了一辆符合汽联安全标准的领克03+改装赛车 ， 这款车是领克旗下驾控营挑战赛的用车 ， 主要用于培养年轻车手 ， 采用与WTCR赛车相同的蓝色涂装 ， 引擎盖换成了轻量化材料 。
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为了提升车辆的赛道能力 ， 我开的这辆改装车换用了高性能的四活塞刹车卡钳以及划线刹车盘 ， 轻量化的双五辐轮圈以及245/40 R18规格的马牌MC6轮胎也尽可能提升了车辆的抓地力 。 更短更硬的减震不仅让整车重心更低 ， 在过弯时也能提供相当充足的侧向支撑能力 ， 也算是弥补了普通领克03+悬挂偏软的特性 。
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车尾增加了一个尺寸极为夸张的鹅颈式尾翼 ， 下方的双边单出排气直径也大得惊人 。 大号尾翼给车辆提供了充足的下压力 ， 粗壮的排气也能保证发动机在全力输出时不会受到来自排气的阻力 。
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如果来到这辆领克03+改装车的车内就会发现 ， 外部的变动简直是小儿科 ， 为了给车辆减重 ， 这辆改装车的内部全部拆空 ， 空调系统彻底移除 ， 中控屏也变成了一块塑料板 ， 方向盘改成了OMP轻量化赛车方向盘 ， 地板也是极为硬核原始的铁板 。
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来自OMP的赛车座椅配合红色的五点式安全带 ， 能保证车手在驾驶时被牢牢地绑在座椅上 ， 车内复杂交错的钢管防滚架 ， 也进一步提升了车辆的刚性 。 由一块塑料板遮住的门板以及由铁丝制成的车门拉手 ， 都在时刻告诉你它是一辆赛车 。
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如此抛弃舒适性的改装方式 ， 换来的是与普通领克03+完全不同的驾驶感受 。 即使车辆的动力系统依旧是那台254马力的2.0T发动机 ， 变速箱也同样是爱信8AT ， 但是经过减重爆改的赛车 ， 还是拥有更快的加速能力 。 这种感觉就像是一个肌肉发达的运动员 ， 卸掉了身上的负重 。
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在珠海国际赛车场的大直道上 ， 经过改装的03+可以在入弯前达到接近190km/h的尾速 ， 相比普通的03+快了20km/h 。 除了更快的直线加速能力外 ， 03+改装车弯道性能的提升更加直接 。
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