情感题：如果有更漂亮的，你会放弃初恋吗？( 二 )
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内饰：势均力敌 ， 主打科技
初恋的内饰和外观一样都采用了比较跳跃的颜色 ， 整体给人感觉比较年轻 ， 而且在初步的体验中 ， 座椅的柔软性、包裹感都不错 。
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至于中控台的造型 ， 初恋多以平直线条为主 ， 但带有梯度的样式还是带来了一些层次感 ， 而且辅以双色的饰条的点缀 ， 十分年轻 。 不仅如此该车在门板以及副驾位置上都配备了64色氛围灯 ， 细节打造非常用心 。 而用料上 ， 全车同样采用了大量的皮质及软包材质 ， 触感也是同级别较为优秀的 。
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UNI-T外观的惊艳并没有延续到内饰上 ， 不过在内饰颜色的搭配上它并不落后 ， 红黑拼色的一体式座椅造型运动 ， 侧面、肩部等位置的支撑性也比较到位 。
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中控造型则延续了逸动PLUS的那一套 ， 驾舱的设计以驾驶为中心 ， 加上目前长安非常喜欢使用的双联屏 ， 整体氛围还是不错的 。 而用料上 ， 车厢内绝大部分都是采用软质材料包裹 ， 搭配金属拉丝饰板 ， 高级感比较突出 。
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初恋的车机系统实用性不错 ， 12.3英寸的中控屏无论是显示效果还是灵敏度都令人满意 ， 而且车机内也带有导航、网络音乐、语音控制等实用性功能 ， 不仅如此 ， 这个车机还可以存储最多6个ID账号 ， 可以为不同的驾驶者提供个性化的服务 。
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而在UNI-T上 ， 它的中控屏尺寸为10.3英寸 ， 使用流畅度不错 ， 逻辑也比较清晰；车机生态方面 ， 它拥有高德地图、喜马拉雅、以及在线音乐等实用化软件 ， 而且值得一提的是 ， 该车还配备了车载微信 ， 驾驶员可以通过方向盘的按键来收发语音 。 唯一比较遗憾的是 ， 该车并不支持CarPlay和CarLife两大主流手机映射 。
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空间：初恋小胜
虽然UNI-T的尺寸略大 ， 但在实际体验中 ， 初恋的空间却更为出色 ， 身高175cm的体验者在调整好前排坐姿之后 ， 来到后排他的头部依旧可以获得一拳以上的空间余量 ， 腿部空间也剩余有两拳 ， 而且初恋后排地板也是全平 ， 所以在全景天窗的加持下 ， 即使后排坐三个人 ， 也不会有太强的拥挤感 。
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至于UNI-T ， 在同样的条件体验下 ， 它的后排头部空间余量仅剩不到一拳 ， 腿部空间也是一拳多一些 ， 虽然不至于说拥挤 ， 但和初恋比起来还是略逊色一些 。 而且另一个不足就是它后排中间是略带一些隆起的 ， 唯一好的就是该车也是带有一个全景天幕 ， 虽然无法打开 ， 但是还是给后排带来了更多通透感 。
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