中保研头上的一缕皓影( 二 )
车辆受损小 ， 乘员安全高的车辆 ， 这一测试环节成绩都不差 ， 反之亦然 。
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通过二次发布我们皓影碰撞成绩 ， 我们能更清楚的分析中保研 。
此前皓影成绩被撤回的所有猜忌 ， 都在这一次再次发布而以视正听 ， 所谓的充值与被充值都是民间臆测 。
同时 ， 中保研 有自己清楚、客观、全套的评分机制 ， 从目前来看值得认可 。
皓影虽然A柱发生型变 ， 但假人状态良好 ， 没有理由不在小角度碰撞测试环节 ， 给皓影一个A级评分 ， 毕竟做的不好的是维修经济性指数 ， 而不是安全性 。
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而退一步来说 ， 在维修经济性上来说 ， 绝大多数车辆都没有跳过中保研严厉的门槛 。
当我们重新梳理中保研之后 ， 通过皓影、帕萨特成绩能够反衬出来 ， 碰撞机构想要真正意义上获得全民认可 ， 事实上难度非常大 ， 这是整个行业的认知问题 。
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对皓影、中保研的不少认知 ， 依然停留在“你弯了A柱你安全性不行 ， 你给了高分你被充值”等层面 ， 这意味着行业对安全机构以及安全行业的认知 ， 仍然停留在萌芽阶段 。
【中保研头上的一缕皓影】不过 ， 好在中保研坚持了自己 ， 头上的一缕皓影 ， 给了这家机构继续强化信心的机会 。
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