三阳2021年旗舰车型，排量升级的TL508，能否加量不加价
三阳2021年的旗舰车型 ， 自然是排量提升后的双缸跑羊TL508 ， 新车是基于现售款TL500升级而来 ， 继承了老款的大部分外观和硬件 。 内地老款TL500是有引进销售的 ， 因此我们对TL508的动态也比较关注 ， 而关于新车的参数、配置、细节也在线上车展后不久陆续曝光 ， 让我们看看它都有哪些进化吧 。
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【三阳2021年旗舰车型，排量升级的TL508，能否加量不加价】TL508的外观部分没有太大变动 ， 更新了一个渐变的车身涂装 。 昆虫复眼式的异形大灯和跳跃火焰式的尾灯 ， 运动跑车化的流线车身和粗壮排气 ， 整车颜值还是不错的 。 加上独特的双缸发动机、六连杆后减震、铝合金双摇臂、链条传动这些踏板车少见的结构 ， 把它的气势又提升一截 。 也正是因为有了这样的设定 ， 车友们才能将它和TMAX560、AK550归于同一类车型进行比较 。
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新款TL508的发动机是主要发生变化的地方 ， 实际排量从TL500的465cc增加到508cc ， 最大功率从30kw提升到32.6kw ， 最大扭矩从42.5nm提升到48.6nm 。 峰值功率转速没有变化 ， 但是峰值扭矩转速从6250转提前到5500转 ， 对中低速的性能有显著提升 。 此外一些小细节也有升级 ， 比如QC 3.0快充接口 ， 优化了Keyless无钥匙启动和新的TFT仪表 ， 双通道ABS、12.5L油箱容积和795mm座高没变 。
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但是车友们对TL508也有一个很大的疑惑 ， 官方并未明确表示TC牵引力控制是否会应用在新车身上 ， 反而排量更低的单缸MAX400i已经确定会有 。 或许是三阳想先在次主力车型上进行试点 ， 等技术成熟后再推广的旗舰车型上 ， 我们当然希望TC牵引力能早点在TL508这里看到 。
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目前老款TL500是以台湾整车进口的方式在内地销售 ， 官方指导价为8.28w 。 若新款TL508能做到加量不加价的话 ， 在与将来常光产的AK550竞争时 ， 还能继续保持一些优势 。 在为数不多的双缸跑羊中 ， TMAX560、宝马C650这些高端车型可都是一个比一个贵 ， 三阳TL508相对而言还是最便宜、最容易入手的 ， 车友们 ， 你会选择它作为圆梦的目标吗？喜欢摩托车资讯 ， 关注老凯 ， 点赞留言 ， 收藏分享吧！
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