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盘点48家合资车企成立时间，第一家并非大众，最短的7年就退市

自改革开放后 ， 国内经济增速越来越快 ， 人们的经济水平也越来越高 ， 随之而来的便是对乘用车的需求越来越强烈 ， 然而此时国内汽车工业才刚刚起步 ， 毫无技术积累的自主品牌车企难以造出符合市场需求的高端乘用车 ， 所以一方面为了解决这一市场需求 ， 另一方面为了促进国内乘用车领域的发展 ， 所以“以市场换技术”引进外资车企建立合资车企政策落地了 。 尽管很多人说这是“引狼入室” ， 但不得不承认 ， 如果不是引进合资 ， 国内乘用车的技术发展绝对没有这么快 ， 尤其是三菱、丰田、标致等几家车企对于国产车的发展还是大有裨益的 。 可能很多人都想知道 ， 国内众多合资车企是在什么时间成立的 ， 所以今天老师傅就为大家统计了这样一份表格 ， 下面我们具体的了解一下 。 盘点48家合资车企的成立时间 ， 第一家并不是大众 ， 最短的7年就退市了！
盘点48家合资车企成立时间，第一家并非大众，最短的7年就退市文章插图
首先来看成立最早的13家合资车企 。 可能在很多人的印象中 ， 上海大众是成立最早的合资车企 ， 然而事实并非如此 ， 或许是大众在国内的知名度最高 ， 而且1984年的成立时间也很早 ， 所以大多数人潜意识里便认定大众是成立最早的合资车 。 其实国内第一家合资车企是北京吉普 ， 首款量产车是北京jeep2500 ， 一款纯正的ORV硬派越野 ， 后来又推出2700 ， 不过如今早已停产 。 排在第二的才是大众 ， 1984年成立的上海大众 ， 首款车量产车型是桑塔纳 ， 也就是海外版的帕萨特B2 ， 是一款B级车 ， 与现款帕萨特是一样的定位 。 第三则是少有人知道的广州标致 ， 可以说广州标致是所有合资车企中命运最悲惨的一个 ， 下面我们展开详细的说一下！
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广州标致成立于1985年 ， 仅次于上海大众（今上汽大众）之后 ， 但当时的广州标致并未获得轿车生产资质 ， 所以首款量产车是标致504皮卡 ， 后来由多方沟通 ， 才批下了轿车生产资质 ， 至此首款真正意义上的标致505 SW8的8座旅行版才得以引进 ， 不过依旧与上海大众的桑塔纳一样 ， 采用CKD（全散件进口组装）方式生产 ， 再到后来标致505SX轿车的引进 ， 广州标致在国内火了起来 。 可惜好景不长 ， 1992年著名的“92法台军售”事件发生 ， 这直接导致广州标致销量跌落谷底 ， 最终在1998年被本田1亿美金取而代之 ， 广州标致成为了广州本田 。
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接下来进入国内的就是奥迪、神龙、铃木、福特以及三菱等车企了 ， 其中铃木已经在2018年6月正式退出国内市场 ， 东南三菱中的“三菱”也早已撤资 ， 但有一点不得不说 ， 那便是三菱汽车对于国产车的发展起到了至关重要的作用 ， 早期国产车所搭载的三菱4G系列发动机以及后来大量发动机都是从三菱4G系列逆向研发而来 。
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接下来是14-28个依次成立的合资车企 。 可以看到通用、丰田、现代、起亚以及本田都是在2000年左右进入国内市场的 ， 虽然从时间上推算不及大众进入国内时间早 ， 但如今在国内发展的也都不错 ， 尤其是日系品牌 ， 凭借车空间大且省油的优势 ， 越来越受国内消费者欢迎 。 下面说一下各个合资车企首款在国内量产的车型 ， 三菱是帕杰罗 ， 丰田是威驰 ， 福特是嘉年华 ， 本田是雅阁 ， 别克是新世纪 ， 起亚是千里马 ， 现代是索纳塔 ， 可以看出 ， 都是一些曾经十分热销的经典车型 ， 当然雅阁、威驰、索纳塔、帕杰罗如今依旧较受欢迎 。
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