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销量破100万辆，新款长安CS75仅10万就能买到( 三 )


销量破100万辆，新款长安CS75仅10万就能买到文章插图
从实际动力感受上来看 ， 这台1.5T发动机搭载在CS75荣耀百万版上也确实完全够用 ， 在初段加速时能够得到很好的动力响应 ， 1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩 ， 起步加速还是提速超车 ， 都快人一步 。
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并且由于最大扭矩持续转速范围达到3000rpm ， 即便是在60km/h速度以上再加速 ， 同样还能感觉到充足的动力储备 ， 能够实现轻松超车 。 Normal/ECO/Sport三种驾驶模式 ， 则可以满足不同的驾驶环境需求
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尽管从2019款开始 ， CS75荣耀百万版就从6AT变速箱换成了7DCT变速器 ， 但这台7DCT变速器也并未让我们失望 。 在加减速时 ， 它能很好地理解到驾驶者的意图 ， 并且迅速作出反应 ， 换挡效率和平顺性上都挑不出太大毛病 。
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方向盘指向性方面并没有明显虚位 ， 整体握持手感偏粗 ， 但转向手感又偏轻盈 ， 即便是女生驾驶也不会觉得吃力 。 油门刹车踏板的调校也比较线性 ， 属于家用SUV风格 。
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与外观上的硬朗相匹配的 ， 则是CS75荣耀百万版“不服软”的底盘调校风格 。 在面对路面细小砂石时 ， 新车还是能游刃有余地化解 ， 而只有在经过一些较大的坑洼或是减速带时 ， 才能感受到底盘偏硬 。
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但偏硬的底盘质感并不会带来不适 ， 反而在高速行驶时不会出现松散的感觉 ， 驾驶起来更有信心 。 此外在西双版纳多弯路段行驶时 ， 紧致的底盘也让过弯更加自在 ， 把侧倾幅度控制在一个较小的范围 。
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最后整车NVH方面 ， 新车在隔音方面的表现并没有太大短板 ， 在风噪方面的抑制尤其出色 ， 此外主打静音舒适的佳通F50轮胎也将路噪控制在可接受范围之内 。
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作为2014年4月上市的一台车型 ， CS75荣耀百万版仅仅用时5年时间 ， 就在2019年实现了销量突破百万辆 。 从旁人角度来看 ， 这靠的可能只是大空间、高配置、低价格这样的国产SUV本质 。
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但长安CS75能从一众自主品牌SUV中脱颖而出 ， 除了做到高性价比以外 ， 自身也有着核心竞争力 。 无论是蓝鲸发动机 ， 还是C-NCAP五星评级 ， 亦或者是六大智能安全系统 ， 在解决了品质、驾乘、安全等几个方面问题后 ， 长安CS75的走红更能看成是理所应当的事 。
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如今随着长安CS75 PLUS的出现 ， 很多人觉得长安CS75应该退出市场 ， 让出位置给新人 。 但从CS75荣耀百万版的推新不难看出 ， 长安并不打算放弃这一功臣 。
通过使外观更年轻 ， 以及价格方面的下探 ， 在10万元这一价位内 ， 长安CS75从各方面考量都还具备不错的竞争力 ， 可以赢得更多年轻消费者的认可与信赖 。
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