6月1日 ， 德军“欧根亲王”号重巡洋舰逃过英军的尾追堵截 ， 安全回到布勒斯特 。
英军根据破译的德军密码 ， 对“莱茵演习”中预先出海的补给舰和油船展开围捕 ， 至6月23日 ， 2艘补给舰和5艘油船五沉两俘 ， 无一幸免 ， 至此宣告了“莱茵演习”计划彻底破产 ， 也宣告了德军使用大型水面舰只破坏大西洋航线的结束 ， 自此后 ， 德国海军的水面舰艇再无大的作为 。
在围歼“俾斯麦”号的作战中 ， 电子战已初露端倪 ， 卢金斯5月25日发出的长篇电报 ， 无疑是最大失误 ， 如果英军不是依靠此次电报定位 ， 测出德舰基本方位 ， 要想凭军舰、飞机的搜索 ， 在不知道目标范围的情况下 ， 绝对是大海捞针一般的困难！对“俾斯麦”号造成致命打击的“箭鱼”式飞机鱼雷攻击 ， 也是在军舰无线电引导下才取得成功的 ， 而“俾斯麦”号巧妙摆脱英军巡洋舰跟踪的 ， 更是电子战中的神来之笔！由此可见 ， 制电磁权在六十年前战争中已发挥了重要作用 ， 更不用说今天的现代化战争了 。
而飞机在此次作战中所表现出的作用 ， 更是充分说明制空权对与制海权的巨大影响 。英军22日首先发现德舰离开卑尔根的是飞机 ， 26日在搜索毫无收效的情况下发现德舰踪迹的又是飞机 ， 而给予德舰致命损伤的 ， 最终导致其沉没的还是飞机！可以说 ， 在整个海上围歼战中 ， 每到关键时刻 ， 总是飞机发挥了决定性的作用 。反观德军 ， 因为没有远洋航空力量 ， 威风八面的“俾斯麦”号在没有空中掩护的情况下成为英军的刀俎 。
【世界大战|悲壮的神话，帝国巨舰“俾斯麦号”的沉没】最重要的原因还是燃料问题 ， 即使德军出现上述漏着 ， 如果“俾斯麦”号燃料充足 ， 绝对可以凭借其高速航行 ， 在英军主力舰队到来之前 ， 进入岸基飞机保护圈 。仔细算一算 ， “俾斯麦”号燃油装载量为8000吨 ， 可以供军舰以最高航速航行八天 ， 由于疏忽没有在挪威卑尔根停泊时补充燃料 ， 出丹麦海峡时又没有按计划进行海上加油 ， 此时已消耗了2000吨 ， 加上后来被“威尔士亲王”号击中舰首燃料舱 ， 又白白损失了1000吨燃料 。再经过三天两夜的高速航行 ， 燃料所剩无几 。在最后阶段“俾斯麦”号一直不敢开到28节以上的高速 ， 其根本原因就在于没有足够燃料！否则早在26日下午就能进入德军岸基飞机作战半径之内了 ， 那样的话 ， 胜负就很难说了 。卢金斯对于海军战术确实精通 ， 但对于后勤 ， 想来是轻视的 ， 在挪威卑尔根和丹麦海峡两次放弃补给之时 ， 就已经埋下了“俾斯麦”号被击沉的伏笔！因此完全可以说 ， “俾斯麦”号的失败 ， 绝对是后勤的失败！
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