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要跟理想ONE抢市场，岚图FREE凭什么？( 二 )


要跟理想ONE抢市场，岚图FREE凭什么？文章插图
岚图ESSA架构
想必你也好奇岚图是如何在如此之短的时间内完成整车技术研发的呢？从设计到研发再到量产车下线 ， 短短四个月 ， 快得不符合常识 ， 正所谓事发突然必有妖 。 目前来看岚图FREE可能是出于营销保密考虑 ， 并没有透露出太多关于产品的实际信息 ， 当然也不排除确实没什么拿得出手的东西的可能 。
岚图汽车科技公司完全独立运营 ， 不隶属于东风集团任何子公司 。 岚图的产品将从此前的东风雷诺武汉工厂中诞生 ， 该工厂将针对新的品牌和产品进行改造 。 据悉该工厂的整车年产能为15万辆 。
增程动力实为“拿来主义”
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东风集团与小康集团的合资品牌金康赛力斯 ， 旗下唯一一款车型SF5便是定位为中型SUV的增程式电动车 。 SF5 24.9-33.9万元的售价直指理想ONE ， 但是两款车的定位毫不相同 。 而即将发布的岚图FREE ， 采用的就是来自金康赛力斯的动力技术 。 金康赛力斯SF5搭载1.5T涡轮增压电喷发动机作为增程器 ， 驱动总功率510kW的交流异步电机 ， 容量35kWh的三元锂电池组可提供150km的NEDC纯电续航里程 。
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SF5作为一款增程式SUV ， 纵使有着700Ps的最大马力 ， 但是2.4吨的自重实在有些过于笨重 ， 无论是车身轻量化还是1.5L增程器的选择 ， 都成为了累赘 。 而增程器与前后电机、电池组共同占据了大量的成本 ， 导致赛力斯SF5反而比理想ONE 更贵更重 ， 也就没什么性价比可言了 。
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赛力斯SF5上市四个月以来 ， 最大单月销量为311台 ， 说不温不火甚至都有些抬举了 。 如此脱胎于赛力斯技术的岚图汽车 ， 其技术前景令人担忧 。
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宣传上 ， 岚图除了说自己快以外 ， 并没有提到任何一丝的“干货” ， 而天平另一边的理想ONE ， 则刚刚传来了11月的销量喜讯 。 在今年销量一路飙升的理想ONE ， 凭借单一车型达到了11月单月销量4646辆 ， 年累计销量26498辆的成绩 ， 与自主龙头“蔚来”仅有一步之遥 。
快 ， 固然是当今不可或缺的重要因素 ， 但是“好”才始终是决定胜负的关键 ， 什么样的消费者才会用真金白银为“浮夸”买单呢？你说是吧 ， 岚图汽车 。
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虽然理想汽车成立至今仍然只有ONE一款定位于“奶爸车”的七座中大型SUV ， 得益于其独特的产品理念及入局较早的优势 ， 也已稳定在月销3000台的新能源及格水平之上 。 作为新势力品牌中的后起之秀 ， 岚图将用怎样的产品来弥补知名度上的不足并正面刚理想ONE?谜底很快将会揭晓 。
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