15万元内国产四驱皮卡，江淮帅铃T8和长安凯程F70你选谁？( 三 )
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
江淮动力or江西五十铃？帅铃T8搭载的是来自江淮动力的HFC4DB2-2E发动机 ， 排量2.0升带涡轮增压 ， 最大马力150匹 ， 扭矩达到了360牛·米 。
凯程F70则搭载了江西五十铃JE4D25Q6A发动机 ， 排量2.5升带涡轮增压 ， 最大马力150匹 ， 扭矩同样为360牛·米 。 两车均配备6档手动变速箱 ， 档位更高 ， 在高速行驶时发动机噪声较小 ， 两车都达到了国六排放标准的水平 。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车在底盘的发动机前部均配备了护板 ， 凯程F70为试驾体验车型 ， 底盘护板伤痕累累 ， 可见如果没有底盘护板的话 ， 那么油底壳就得遭不少殃 。
帅铃T8前悬挂采用了双横臂螺旋独立悬架 ， 后悬挂为钢板弹簧的整体桥结构；凯程F70前悬架采用的是常见的双叉臂式独立悬挂 ， 后悬挂采用的是全渐变式钢板弹簧 ， 同样是整体桥的结构 。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
帅铃T8前悬挂采用了双横臂螺旋独立悬架 ， 后悬挂为钢板弹簧的整体桥结构；凯程F70前悬架采用的是常见的双叉臂式独立悬挂 ， 后悬挂采用的是全渐变式钢板弹簧 ， 同样是整体桥的结构 。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车都是由博格华纳提供的分时四驱系统 ， 并且在后轴上统一采用了伊顿牙嵌式差速器 ， 在挂入低速四驱模式下 ， 其可以将传动扭矩放大2.48倍 。 车辆的脱困能力还是不错的 ， 不过两车都采用了同样品牌四驱系统、同样的后桥差速器 ， 越野能力就能一样吗？
答案肯定不是 ， 车辆匹配的发动机、通过性、车身的重量、使用的轮胎等等因素 ， 都不能绝对地评判两辆车的越野能力谁更强 。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车采用的双色铝合金轮圈是现在主流的配置 ， 帅铃T8类似“花瓣”一样的轮圈样式更讨小朋友的喜欢 ， 凯程F70的设计相对比较简洁一些 ， 但是发现简洁起来其实美得更加纯粹 。
两车轮胎尺寸都很大 ， 规格为265/60 R18 ， 从原车轮胎的搭配来看 ， 其实实用性才是皮卡车型更重要的一面 ， 当然是可以根据用户的用车环境及需求 ， 更换更静音更省油的公路型轮胎 。
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左：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；右：长安凯程F70柴油四驱行政版
对了 ， 不得不提一句这次对比的帅铃T8柴油四驱锐行版和凯程F70柴油四驱行政版的制动系统都是采用了盘式制动器 ， 后轮取消了鼓刹的设计 ， 因为其车型价位的取向是较偏向于家庭用车 ， 如果有载重需求的话建议还是选择带鼓式制动器的车型 ， 毕竟在重载的情况下鼓刹制动能力相比盘刹会更出色 。
对比总结：
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
国货当自强 ， 短短十年 ， 国产皮卡的发展快到令人惊讶 。 谁说皮卡车不能玩造型了 ， 拥有颜值的同时还能有不错的载货能力 ， 在农村 ， 或者是有载货需求的用户 ， 现在的选择真是越来越多 。
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