“现代与日产的较量”？轩逸与伊兰特谁更适合你( 二 )
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我到4s店详细的了解一下伊兰特的基本状况 ， 试驾车基本都是1.5L版本 ， 1.4T没试驾车 ， 定车基本要等一个月左右 。 两套动力都是继承领动的 ， 数据有小调整 。 1.5L发动机噪音控制优秀这点 ， 一如既往的保留下来了 ， 甚至比很多B级车都好！仅有的声音也算是比较低沉悦耳的 ， 跟领动很相似 。
发动机最大马力115匹 ， 够不够这个因人而异！CVT变速箱 ， 匹配平顺性很好 ， 包括油门也很好掌控 ， 很线性！这套动力 ， 无谓再去试它的性能 ， 你就舒舒服服的开就好！
底盘跟上一代也很像 ， 略微偏硬一点的那种 。 跑高速扎实 ， 有韧劲！但走烂路 ， 配合这个填充不算软 ， 并且做垫略微偏短的座椅 ， 舒适性不算特别好！相对的 ， 它的驾驶沟通感要更直接
至于NVH ， 刚刚说了 ， 发动机比较安静 ， 但是胎噪比较明显 ， 还有略微风噪 ， 拖后腿 。
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伊兰特的试驾车基本都是1.5L版本 ， 1.4T没试驾车 ， 定车基本要等一个月左右 。 两套动力都是继承领动的 ， 数据有小调整 。
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开完伊兰特 ， 坐在轩逸上 ， 讲真 ， 沙发厂的江湖称号不是盖的！
座椅的坐垫长度 ， 填充 ， 人机几乎是A级车里最舒服的 ， 严重加分！轩逸的油门在初段设置要灵敏一点 ， 营造一点轻快感！目前全系都是1.6L ， 最大马力135匹 ， 匹配cvt 。 平顺性和动力储备跟伊兰特差不多 。
但发动机噪音控制上 ， 轩逸还有改进的地方 ， 2500转开始就能听到发动机的嘶吼声 ， 挺影响乘坐质感！好在除了这点 ， 轩逸的各方面隔音都做的不错 。 并且底盘调教软硬适中 ， 保持韧劲同时 ， 经过悬挂和座椅两层过滤 ， 震动都能很好的化解 ， 舒适性相当出色！
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最后！我认为伊兰特它的目标非常明确 ， 就是吸引日渐壮大的年轻消费群体 。
外观前卫时尚 ， 智能配置出色 ， 空间颇有竞争力 ， 动力上的选择丰富 。 最重要 ， 不到10万的起售价 ， 的确让人看到韩系车性价比的一面！如果你更在乎设计、智能配置、驾驶感受 ， 买伊兰特 ， 能省不少！
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而轩逸 ， 就是个成功还努力的狠角色！大部分家庭最爱的车厢豪华感、舒适感 ， 真是这个级别的标杆！
【“现代与日产的较量”？轩逸与伊兰特谁更适合你】动力选择单一 ， 发动机噪音这个缺点 ， 对于大部分慢条斯理开车的车主或许不是问题 。 销量如此夸张的情况下 ， 2021款增加大家最喜欢的智联车机、车载行车记录仪器和远程启动 。 真是应了那句学如逆水行舟 ， 不进则退！不管怎么说 ， 韩系车伊兰特又在另一条跑道上迎头赶上对手了 。
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