宝骏|\文武双全\的年轻座驾，智能不输豪华车，还拿下了CCPC大满贯
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或许到现在还会有不少人说 ， 自主品牌还处于\"九年义务教育\"阶段 。 但实际上 ， 我们不少的中国车企现如今都站上了世界的舞台 ， 吉利、红旗和蔚来汽车等等的自主品牌 ， 他们也都获得了众多消费者的认可 。 包括在技术层面 ， 这些年国产品牌也都不断在突破 ， 比如在国产阵营中的后起之秀——新宝骏 ， 便是一匹靓丽的黑马 。 在2020年CCPC大赛中 ， 新宝骏旗下的RS-3凭借在赛道上出色的表现 ， 成功斩获了本年度CCPC大满贯 。
CCPC大赛是中国量产车性能大赛的简称 ， 是国家A级专业汽车赛事 ， 大概就等同于中国汽车的奥运会 。 这当中 ， 所有参赛车型都为原厂为改装的量产车 ， 且该比赛的目的也是为了测试车辆的动力性、操纵稳定性、制动性、等等性能客观表现 。 所以也基本算是能反应出一台车的产品实力 ， 同时大家也能做一个购车参考 。
那么 ， 新宝骏RS-3这台车在CCPC大赛中的表现如何呢？我想 ， 若只是在某一小块领域取得了不错的成绩 ， 我们可以将其归功到运气一栏中 ， 但新宝骏RS-3能在东海站、成都站和天津站的小组赛当中都拿下冠军 ， 就必然是有着过硬的实力了 。
在天津站的\"计时停车赛\"中 ， 新宝骏RS-3就以领先同组对手0.206秒的成绩 ， 成功夺得了小型SUV组别第一名 。 100km/h-0的紧急制动环节中 ， 新宝骏RS-3也有着不俗的表现；整个制动过程其车身姿态都相对更从容 ， 最终是以39.2米的制动成绩 ， 展现了出色的安全性能 。
此外 ， CCPC天津站于11月18日举行的\"性能综合赛\"中 ， 新宝骏RS-3也都是拔得头筹 。 在该项比赛中 ， 共囊括了高速弯、多连发卡弯、直道加速等多个项目 。 毫无疑问 ， 这对车辆的底盘、悬挂、转向支撑、动力性能等等都是一个挑战 。 在应对高速弯和多联发卡弯时 ， 得益于新宝骏RS-3出色的底盘调校和悬架支撑 ， 整个车程的侧倾都微小 ， 出弯后的车身姿态也能迅速调整 ， 包括在转向的精准性上 ， 该车也都可圈可点 。
【宝骏|\文武双全\的年轻座驾，智能不输豪华车，还拿下了CCPC大满贯】
直道加速中 ， 新宝骏RS-3的初段起步是收放自如 ， 到了中段深踩油门时同样能感受到1.5T发动机源源不断的动力 。 所以在最终的成绩上 ， 新宝骏RS-3是以领先对手10.054秒的成绩 ， 再度拿下了小组冠军 。
而且 ， 新宝骏RS-3不仅性能出众 ， 同时它更是一款以\"智能\"出众的SUV ， 且在智能科技方面还有着不输与胜过豪华车的表现 。 像在智能驾驶上 ， 新宝骏RS-3就与特斯拉Model 3、蔚来ES8一样 ， 可实现L2级智能驾驶辅助 ， 且在优秀探测硬件的加持下 ， 可很好地提高新车安全性与驾驶舒适性 。
而在智能网联上 ， 新宝骏RS-3更是处于行业领先的水准 ， 它不仅可实现手机APP投屏、远程操控、语音收发信息、语音操控、一键寻车等实用的功能 ， 可让用户的出行更有趣、更便利与舒适 。 同时 ， 由于新宝骏RS-3的车联网能借用智能手机的算力 ， 在语音识别和响应速度上是传统车机的20倍 ， 使得它带来的人机交互体验十分流畅且有\"温度\" 。
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