汽车之家|大众ID系列交出几分答卷?,交付已两月( 三 )
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『公路长测中的大众ID.3ProS』
进军中国市场的大众ID.4系列预期几何?
有意思的是 , 大众在中国市场并没有推出相对成熟的大众ID.3 , 而是推出了两款紧凑型SUV 。 个中深意 , 一方面 , 恐怕是大众ID.3先期的软件问题让它很难直接获得中国消费者的信赖 , 大众在中国输不起;另一方面 , 紧凑型SUV是中国市场近几年的热销品类 , 推出光荷4X和一汽-大众ID.4CROZZ既迎合了中国消费热度 , 又是全新没有“瑕疵”的产品 , 诚意可谓满满 。 大众想在中国电动汽车市场上尽快获取良好消费口碑、并分得一大杯羹的目的是非常明确的 。
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『光荷4X』
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『一汽-大众ID.4CROZZ』
然而 , 它们在中国市场会复制大众ID.3在欧洲市场的神话么?
尽管欧洲电动汽车消费在2020年开始爆发 , 但相对而言 , 那里仍然是一个相对保守的市场——消费者热衷于小微车型 , 供给端的电动车新品推出热情不高 , 竞争者并不多 , 加上大众品牌给大众ID.3在欧洲市场的销售带来了很好的品牌背书 , 热卖也是情理之中 。
与欧洲不同的是 , 中国电动汽车市场的竞争更加激烈 , 大众作为后进入者 , 宛如“一入侯门深似海” , 光荷4X和一汽-大众ID.4CROZZ将承受着比欧洲市场更多的压力 。 尽管25万元的定价踩中了中国汽车消费的您认为大众MEB平台的纯电动车在中国市场会复制燃油车时代的神话么?动动小手 , (文/汽车之家王静波)
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