比亚迪秦PLUS曝光后，我唯一担心的就只有它的产能了
讲真 ， 即便面向新能源领域比亚迪近两年在技术层面迎来了大跨步前进 ， 但在销量数据方面 ， 比亚迪一众新能源车型的表现却逐渐变得难尽人意 。
从去年7月份开始 ， 或许是政策影响 ， 又或许是新能源行业整体迈向缓慢发展阶段 ， 总之在销量方面 ， 比亚迪新能源阵营一路迎来了滑坡 ， 与此同时 ， 自家燃油阵营的销量增长也令比亚迪出现了罕见的"销量倒挂"现象 ， 而也不得不令消费者产生怀疑的是 ， 押注新能源领域这条路 ， 比亚迪是不是真的走错了？
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直到今年7月份 ， 汉的加入才为比亚迪新能源阵营带来了久违的销量正向增长 ， 而结合10月份汉的销量成绩来看 ， 比亚迪似乎也迎来了重返新能源汽车销量榜首的势头 。
但令个人想不到的是 ， 在仅仅迎来汉这款重磅产品4个月时间后 ， 比亚迪阵营当中则又迎来了一款新车型 ， 而这一次 ， 似乎连刚刚上市的汉都开始变得黯然失色了 。
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秦PLUS唯一令我担忧的 ， 或许就只有产量了
近日 ， 比亚迪秦PLUS迎来了自己的亮相 ， 从前脸方面来看 ， 秦PLUS无疑与汉有着众多相似之处 ， 譬如贯穿中网以及大灯的镀铬装饰、譬如浮雕式的LOGO等 ， 这些细节处的设计在此前的汉身上也有所体现 。
但值得注意的是 ， 比亚迪的DragonFace家族化设计已经进化到了3.0阶段 ， 而从个人角度而言 ， 相较于汉DM ， 秦PLUS在点阵式格栅、大灯造型等细节处的调整 ， 论美观以及精致程度甚至要优于汉DM 。
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车身侧面 ， 秦PLUS还是保留了此前秦Pro的整体线条设计 ， 但值得注意的是 ， 相较于秦Pro的尾部线条 ， 秦PLUS的表现则明显更为流畅 ， 小鸭尾设计以及全新的轮毂造型 ， 也令其档次感迎来了不小的提升 。
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尾部造型上 ， 秦PLUS也同样采用了贯穿式尾灯 ， 但相较于秦Pro新车则取消了贯穿尾部的镀铬装饰 ， 并且结合其尾部细节处我们不难发现 ， "BuildYourDreams"也采用了全新的字体设计 。
虽然说这份尾部造型不及前脸来得那么惊艳 ， 但有一说一 ， 相较于秦Pro以及汉 ， 新车在尾部设计上也变得更为简约 ， 同样 ， 这也使得秦PLUS尾部造型的科技范更足一些 。
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尽管说目前秦PLUS的内饰仍处于"保密阶段" ， 但根据现场曝光的图片来看 ， 立体式液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕 ， 在整体风格上新车还是与秦Pro较为相似 。 但结合新车的门板、空调出风口我们不难看出 ， 秦PLUS相较于秦Pro也迎来了诸多细节处的调整 ， 包括中控台控制区域 ， 秦PLUS都经过了重新设计 。
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【比亚迪秦PLUS曝光后，我唯一担心的就只有它的产能了】动力方面 ， 这也成为了秦PLUS的主要亮点之一 ， 新车预计将匹配全新的DM-i混合动力系统 ， 而此前比亚迪也是公布过晓云1.5L发动机热效率达43%、百公里油耗4L以内等一系列的亮眼数据、无需质疑的是 ， 燃油经济性将大概率成为秦PLUS的主要卖点 ， 并且配合上电机的加持 ， 我们预计其也将拿出不俗的动力参数 。
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