宝马3系|先花29万开宝马3系，再花23万买凯迪拉克ATSL，车主：两车差距不明显
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汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 琳琅满目的豪车光彩夺目 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 得到无数用户举手称赞 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 其地位已然不能撼动 。 技艺先进性造就车子的五花八门 ， 厂商造车必须对人群有精准的定位 ， 其产品才能成功 。 正如宝马3系和凯迪拉克ATS-L 。
今天的分享嘉宾是驾驶者小杨 ， 朋友的一辆宝马3系已被他用了4个月 ， 前些日子又买了凯迪拉克ATSL ， "到底凯迪拉克ATSL各方面表现杰出吗？和宝马3系有哪些差距大的地方？接下来请他说出它的内心感受 。
先开宝马3系
外表：耀夜版的颜值也是我们连价格都没对照而选择的原因 。 大灯很犀利 ， 整车比例协调 ， 外观不帅又怎么会选择呢 ， 特别喜欢从侧面看车头 ， 感觉特别好 ， 最低配的轮毂太密了 ， 洗车不容易洗到里面 ， 其他挺好 。
这一代内饰只能与上一代相比 。 用料材质没有廉价感 ， 这是完胜上一代的 ， 车载系统屏大小刚好 ， 够用够低调 ， 异响真的严重 ， 各种咯吱咯吱的声音 。
【宝马3系|先花29万开宝马3系，再花23万买凯迪拉克ATSL，车主：两车差距不明显】对空间需求不高 ， 短轴已经够用 。 只是储物空间有些一般 ， 中控没太多放东西的地方 ， 第一排空间没啥好说的 ， 只能算够用 ， 不太喜欢把东西都扔车里 ， 由于没有备胎 ， 尾箱和福特福克斯比真的大了好多 。
我老婆和父母都觉得很舒适 。 底盘给人感觉还是不错 ， 很扎实 ， 噪音比预期的好很多 ， 车窗关闭的情景下 ， 静逸性中等 ， 坐姿比较低、座椅舒适性偏软 ， 乘坐感受还不错 。
动力输出的话 ， 我觉得还是挺不错的 ， 动力输出源源不断 。 像一匹野马 ， 120时速内很有力量 ， 运动模式配合s档加速和推背感还是可以的 ， 会给你猛烈驾驶的欲望 ， 高速超车毫无压力 ， 变道很随心 。
BMW的3系操控一直都是优势 ， 可以说是产品标签了吧 。 运动模式方向盘会很重 ， 顿时感觉就上来了 ， 转向精准 ， 车头灵活 ， 转弯半径小 ， 方向盘回馈触感不错 ， 加速过弯 ， 没压力 。
再开凯迪拉克ATS-L
外表：外表运动感十足 ， 简单大气 ， 第一眼眼缘不错 。 美系范儿十足 ， 特别是大灯很有辨识度 ， 家族式的外观设计 ， 相互之间会有些许的不同 ， 车漆的质感很好 ， 有美国范 ， 工艺也相当精良 。
我从不在意内饰如何 ， 但一定要「方便」 。 内饰你能摸到的几乎都是真皮的 ， 还有什么不满足的呢 ， 仪表盘的话还是很满意的 ， 科技感十足 ， 略小 ， 但还可以接受 ， 车内异味已然散的差不多了 ， 可以接受 。
就自己开开平时难得带人的所有空间要求也不大 。 储物空间一般 ， 其它还好 ， 第二排空间不算大 ， 我父母坐进去 ， 腿凑合可以舒服点 ， 如果再加个人 ， 那肯定不舒服的 ， 后备箱表现比较一般 ， 只能放下两个大行李箱 ， 好在我对后尾箱需求不高 。
那些会坐得舒服的想睡觉 。 悬架比较硬 ， 在烂路坑洼时比较颠 ， 舒适性一般 ， 毕竟是偏向运动的车型 ， 静音更好 ， 双层玻璃加主动降噪真不是吹的 ， 但是后一排一般 ， 还有这个价位的座位不是皮 ， 我也很无奈 。
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