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「e汽车」哪些神仙功能成就了用车生活中的小确幸？

「e汽车」哪些神仙功能成就了用车生活中的小确幸？
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卡罗拉“家轿之王”地位再次被巩固 。
【「e汽车」哪些神仙功能成就了用车生活中的小确幸？】你曾经在哪些瞬间对开车失去了兴趣？
拥堵的下班路让回家这件事也变得令人焦虑 ， 酸痛的右脚时刻不敢离开制动踏板 ， 如果追尾真的劳心费神；
假期出行本该快快乐乐 ， 几个小时的高速路段冗长又单调 ， 酸疼的手臂始终不敢放下 ， 车辆跑偏可不是一般危险；
无论春夏秋冬 ， 即便是大雪大雨天气 ， 上车之前总要绕车一周 ， 别说小朋友 ， 哪怕是个猫猫狗狗蹲在视觉死角里 ， 都是个大麻烦……
这么多令人感到麻烦的瞬间偶尔会让人忘了当初买车的初衷——提升生活幸福感 。 如果可以在拥堵的路上释放右脚 ， 如果高速路上可以偶尔解放双手 ， 如果有一项功能可以让死角消失……
用户需求推动行业发展 。 近年来 ， 用户对自动驾驶场景需求的增加 ， 对自动驾驶辅助功能的要求也随之升高 。 L2级别驾驶辅助系统在此背景下应运而生 。 目前 ， L2级别自动驾驶辅助功能是行业相对前沿的技术水平 ， 是切实能提升用户幸福感的自动驾驶辅助系统 。
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最早 ， 能真正实现L2级别自动驾驶辅助的车型售价多集中在35万以上 ， 让自动驾驶成为了一个“可望而不可及”的技术 。 丰田汽车作为最早进入该领域的汽车企业 ， 始终致力于对自动驾驶辅助技术的普及与推广 。 近期 ， 丰田汽车将最先进的L2自动驾驶辅助功能搭载至其畅销车型卡罗拉上 。
这是丰田汽汽车向我们释放出的一个信号：自动驾驶不仅仅属于小部分人 ， 而是大部分人可以触碰到的 。
全新卡罗拉：用车生活本该幸福
卡罗拉自上市超过53年的时间里 ， 其在用户心中始终是精致和经济的家用轿车之一 ， 是销量与口碑齐增长的车型 。 截止到2019年 ， 卡罗拉在全球累计销量已经接近4900万辆 ， 有“家轿之王”的称号 。 是全球最经典 ， 最具生命力的单一车型 。
在2019年 ， 诞生于丰田TNGA架构全新卡罗拉在产品力上再次升级 。 乘联会数据显示 ， 2019年全年 ， 卡罗拉在华累计销售新车超35.78万辆 ， 是家用轿车市场的畅销车型之一 。 卡罗拉导入中国以来 ， 累计销量已经超过400万辆 。
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2020年 ， 在第三次科技革命的推动下 ， 丰田汽车甚至省心、省油已经不再是当下年轻用户购车的仅有需求了 ， 科技配置才是核心 。 在此背景下 ， 一汽丰田卡罗拉 ， 全系标配具备L2级自动驾驶核心功能的系统 ， 让自动驾驶真正的走进用户生活 ， 让解放眼、手、脚的用车生活不再遥不可及 ， 让用车生活充满幸福感 。
幸福 ， 从解放驾驶者开始 。
全新卡罗拉搭载了智能驾驶辅助系统中的LTA车道循迹辅助系统 ， 该系统的主要目的是辅助车辆在车道内行驶 ， 避免因压线行驶而与侧方来车接触 。 在很多城市 ， 由于常年行车导致地面标线模糊不清 ， 驾驶者也不必再找寻标线的痕迹 。 LTA车道循迹辅助系统实现车辆跟随前车行驶轨迹行驶 ， 并在必要的时候自动做出转向动作 ， 从而保持车辆保持在车道中间行驶 。 减少了用户焦虑的同时降低了交通事故的发生频率 。
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此时 ， 如果驾驶员因为在驾驶过程中疲劳驾驶或走神导致车辆压线 ， 新款卡罗拉搭载的LDA车道偏离辅助系统便会发出警报来提醒驾驶者车辆已经偏离车道 。 在一定时间内驾驶者没有作出反应动作 ， 系统将对方向盘施加回正力 ， 保证车辆重回车道 。
以上两项功能不仅减少了驾驶者的驾驶焦虑 ， 同时也纠正了一些车主压线行驶的不良驾驶习惯 。 而卡罗拉搭载的AHB自动调节远近光系统还可以避免夜间远光灯会车的情况出现 。 在夜间行车时 ， 该系统会自动检测周围光线 ， 从而自动切换远近光灯 。
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夜间会车 ， 对向来车为远光灯时 ， 我们视线将会收到非常大的影响 ， 以此引发的事故数不胜数 。 AHB自动调节远近光系统早期多搭载在一些高端车型上 ， 如果这项系统可以通过全新卡罗拉得到普及 ， 将会成为所有驾驶者的福音 。
解放 ， 从保证用户安全开始 。
什么是用车幸福感？提升用车幸福感不应该是以牺牲安全为代价的 。 全新卡罗拉搭载的PCS预碰撞控制系统和DRCC全速域动态雷达巡航系统充分体现了丰田汽车对安全的重视 。
其中 ， PCS预碰撞控制系统可以识别车辆前方的障碍物、车辆、轻便型交通工具以及行人等 ， 当系统判断车辆有碰撞威胁时 ， 会发出警示 ， 必要时系统会主动对车辆进行刹停 。 值得一提的是 ， 这项系统使用场景非常宽泛 ， 其对于白昼光线没有特殊要求 ， 而系统介入的车速范围为10—180km/h已经基本覆盖了用户日常用车场景 。
不可置否 ， 目前市面上很多车型都具备定速巡航功能 ， 这在用户长途驾驶的时候作用非常大 。 但是常见的巡航系统还是具有很多局限性 ， 例如在应对车流量大的低速跟车时 ， 巡航系统就很难使用 。 相较于其他巡航功能 ， 全新卡罗拉搭载的DRCC全速域动态雷达巡航系统可以在0—180km/h内开启自动跟车功能 。 车上的传感器可以快速地监测到前车 ， 并为驾驶者提供三节车距调节 。
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PCS预碰撞控制系统和DRCC全速域动态雷达巡航系统的双重加持 ， 无论是高速行驶还是日常通勤 ， 全新卡罗拉车主都可以适当解放双脚的同时保证自身的安全行驶 。 五项系统同时工作 ， 进一步解放用户在驾驶过程中眼手脚的桎梏 。
用户安全 ， 是丰田汽车的出发点与落脚点
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诞生于丰田海外全球第一个全新TNGA标准工厂的全新卡罗拉 ， 继承了该工厂“0”不良的品质特点 ， 秉承丰田汽车具有品质、耐用性、可靠性的造车理念 ， 全新卡罗拉系标配的8个安全气囊、GOA高强度钢车身 ， 在中保研碰撞测试中获得全优成绩 ， 是用户满意度第一的车型 。 新车使用三年后仍然值新车价格的60%以上 。
全新卡罗拉最低售价不足12万 ， 这就意味着用户可以用不到12万的价格享受L2级别自动驾驶系统 。 全新卡罗拉被丰田汽车赋予了更高的责任：车型有高低配之分 ， 用户享有安全自动驾驶生活的权利没有贵贱之分 。
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实际上 ， 在12万上下价格区间内 ， 消费者的选择有很多 ， 无论是自主品牌还是合资品牌都盯住了紧凑级家轿市场这块“肥肉” ， 但谁能真做到L2级别自动驾驶辅助系统标配呢？寥若辰星 。
除此之外 ， 全新卡罗拉背后的一汽丰田具有合资品牌中一流的售后服务 。 基于“致真至极”的品牌理念 ， 一汽丰田为用户提供了包括“24小时无忧服务”、“60分钟快速保养”等内容在内的高品质服务 。 这也是卡罗拉多年来在中国市场始终保持优质口碑的影响因素之一 。
结语
第12代卡罗拉以安全理念为核心 ， 搭载了L2级别自动驾驶功能 ， 秉承了丰田汽车一直以来的“稳健”发展特征 ， 是该级别市场中第一个真正将安全的自动驾驶技术带入用户生活的车型 。 值得一提的是 ， 作为丰田最畅销的车型之一 ， 在市场中具有很强大的用户基础 ， 此次丰田汽车将超出期待的配置搭载到全新卡罗拉上 ， 也是再一次巩固了其“家轿之王”地位 。 （文/e汽车刘英男）


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