爱摩托|比亚乔ZIP100骑行报告，评测丨3气门意式小绵羊( 二 )
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ZIP100全车灯光依然使用卤素光源 ， 小编觉得控制成本是一回事 。 但对于一台车的整体造价评估而言 ， 相信比亚乔应该也不是缺那一百几十块钱的企业 。 或许卤素的坚持 ， 正是对传统的致敬与传承 ， 又或许ZIP100的下一代版本 ， 我们就再也不能找到卤素的身影了 。 当再过十来年 ， 我们又会开始去怀念卤素的那种温暖 。
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有车友会说 ， 竟然把没用LED说得如此冠冕堂皇 。 虽然牛仔也觉得有那么一点点牵强 ， 但静下来想想：曾经有一份真挚的爱情放在我面前 ， 我却没有好好珍惜 ， 等待错过了才………其实卤素灯也挺好 。
座桶与人性化设计
ZIP100的前储物箱空间可以容纳手机与钥匙钱包等物品 ， 随车挂钩也带自锁功能 ， 虽然没有什么别致的功能 ， 好歹还是有这么一个设计 。
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而USB充电口的配置的确让人多了一份舒心 ， 毕竟与时俱进是需要的 ， 但是USB链接的电源线应该怎么走 ， 如果手机放前箱里手机在充电 ， 充电线怎么绕到箱子里面呢？厂家不考虑预留一个走线口 ， 或者把USB充电口放到前箱里面好罗！
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但座桶部分是绝对这台车的亮点 ， 作为小型踏板却拥有一个大座桶 ， 身材比例严重不协调 ， “差评”！座桶竟然能放下一个L码的全盔 ， 就是盖不上盖子而已 。 如果换成S/M码全盔 ， 或者3/4盔都能够轻松容纳 。 接地气点来说吧 ， 如果骑ZIP100去市场买个菜 ， 养上几条鱼是没问题的 。
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▲有容乃大 ， zip100座桶介绍创意视频
塑料件与做工评价
整车做工方面 ， 塑料面板喷漆做工精细 ， 电控按钮中规中矩 。 但覆盖件的吻合度依然保持着欧式车的一贯粗糙 ， 车体板块连接处不难发现有缝隙 ， 且左右对称度不高 。 不过这里牛仔得说句公道话 ， 实际上欧式车基本都这样 。 我们不能用日系的标准去衡量欧洲人的大脑 ， 毕竟一个是吃寿司一个是吃意大利面长大的 。 多一分包容 ， 多一点开心 。
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驾驶体验
一台定位在小资、优雅、经典的小型踏板车摆在面前 ， 如果你问我它的百公里加速度能否进10秒 ， 或者一箱油能否跑个500公里？这样的话就显得外行了 。 实用是最大的使用感受 ， 炫酷不需要飚起来 ， 静静地也很好看 。
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动力单元
动力系统其实在正文开头的简评里面已经有详细叙述了 ， 作为经典的欧系小踏板 ， 发动机的惊艳程度超出了常规日系车型的试驾认知 。 一句话来概括：横向对比小踏板 ， 快到头了大家也就在90左右时速水平 ， 但要比低速操控与稳定性的话 ， ZIP100不妨一战 。
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