本田锋范|果然不出所料，日产蓝鸟还是凉了？
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日产汽车在国内已经运作得了多年的时间 ， 凭借出色的空间体验和稳定的品质 ， 一直都深受国内消费者喜爱 。 而日产车型在国内消费者心目中的一贯形象都是居家、稳重还稍微透露出一丝日系豪华的设计风格 ， 正是凭借于此 ， 日产品牌的车型在国内一直有着不错的销量 ， 旗下推出了多款脍炙人口的车型 ， 像天籁、轩逸、奇骏 ， 都是各个级别销量非常出色的车型 ， 但是 ， 日产不仅要在日常家用车市场运作 ， 符合时尚、年轻人群的个性化市场也想分一杯羹 ， 所以极具设计风格的日产蓝鸟孕育而生了！
果然不出所料 ， 日产蓝鸟还是凉了？
事实上 ， 蓝鸟推出后确实反响不俗 ， 2015年10月26日上市 ， 当年仅两个多月的时间 ， 就卖掉了27844辆 ， 可以说 ， 上市即火爆 。 2016-2019年分别销78976辆、65487辆、37751辆、56089辆 ， 从各年的销量数据看 ， 上市头两年销量均超过了6.5万辆 ， 第三年跌落到了3万多辆 ， 去年又再度回升到5.6万辆 ， 以它的定位来看 ， 这样的成绩也算可圈可点的 。 时间来到2020年 ， 蓝鸟销量却再度出现了大幅下滑 ， 今年前10月仅销15399辆 ， 其中10月单月销量甚至只有916辆 ， 时间再往前看 ， 6-8月 ， 分别销2214辆、822辆、791辆 ， 可见这款逐渐无人问津 ， 已经凉得透透的！
对于蓝鸟这款车型 ， 有人说它比较“个性” ， 也有不少人说这款车造型很“丑” 。 可以说 ， 特立独行的外观造型是这款车争议较多的地方 。 甚至在一定程度上 ， 正是因为被网友称为“造型丑” ， 让蓝鸟这款销量不太有起色 。 也因此 ， 让这款车与同样“遇冷”的西玛、楼兰等车型 ， 成为东风日产旗下的“小众车型” 。
近日 ， 2021款蓝鸟正式登陆了 ， 不过这一次的改款不是什么迭代升级 ， 而是中期改款 。
反正 ， 明弟对于这一次的蓝鸟中期改款十分不看好 ， 也很有意见 。 外观、内饰、三大件几无变化 ， 同时还将版本进行了缩减 ， 砍掉了手动挡车型 ， 让消费者的选择性更少了 ， 虽然新增加了不少配置 ， 但是这些加入的配置不是平白无故加入 ， 都针对价格进行了提升 。 说白了 ， 不是新增了配置 ， 只不过是消费者多加了一点钱 ， 买了一些新配置而已 ， 在这个增配不增价的时代 ， 这样的做法确实有些不太够看 。
日产口碑一夜崩盘 ， 蓝鸟沦为“过街老鼠”？
日产蓝鸟的配置真的很鸡肋！首先在最为重要的安全配置上 ， 日产蓝鸟也有着车型上的区别 ， 安全气囊拥有2/4/6气囊的配置 ， ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、液晶仪表、倒车影像等配置 ， 也只有顶配车型才拥有 。 结合之下 ， 相较于同价位的竞品车型来说 ， 日产蓝鸟的配置确实略显寒酸 。 这个价格国产的长安逸动PKUS和帝豪能甩蓝鸟十条街！
同门相杀也是蓝鸟卖不动的原因
更加悲剧的是 ， 同为紧凑型轿车 ， 日产轩逸空间表现更好 ， 轴距更大达到2712mm ， 整体配置普及度也比蓝鸟更好 ， 如果不是特别钟情于蓝鸟的造型 ， 恐怕非要在两车之间做选择 ， 大部分人都会选择综合竞争力更强的日产轩逸 。 恰巧是因为定位重叠 ， 直接让部分蓝鸟的潜在消费者转移到轩逸门下 。
"LANNIA新蓝鸟"最终只剩下便宜 ， 入门版降至8万多
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