SUV|“站在巨人的肩膀上”，国产首款宽体SUV来袭，11万多起难有对手
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在技术飞速发展的今天 ， 汽车产业已经变得让我们有些惊讶 ， 因为相比于几年以前 ， 汽车无论是外观、内饰亦或者是配置、动力都有了翻天覆地的改变 ， 以前吐槽我们国产自主品牌的车型小毛病多、费油 ， 但是你回过头来看 ， 买国产车的消费群众已经越来越多了 ， 并且即便是几年之前买的国产车 ， 到现在为止也并没有太多吐槽的人群 ， 因为我自己身边有很多朋友都选择了自主品牌的车型 ， 有买吉利博越、哈弗H9、吉利帝豪等等的真实车主 ， 到目前为止 ， 它们的车龄也有3年往上了 ， 甚至还与五六年的 ， 它们的车型并没有所谓大大小小的毛病 ， 也没有因为故障把他们丢在路上 。 所以说现在的国产品牌已经在技术上实现了突破 ， 去选择那些技术强势的一线品牌车型一般是不会让你后悔的 。 就拿我今天所要介绍的着比亚迪宋PLUS ， 它“站在巨人的肩膀上” ， 这国产首款宽体SUV来袭 ， 11万多起难有对手 。
那么为什么说比亚迪宋PLUS这款车是站在“巨人的肩膀上”呢？其实这得从比亚迪这个品牌来说 ， 比亚迪是属于元老级的车企 ， 不过在早些年比亚迪也经历过“低估” ， 但是比亚迪并没有被困难做屈服 ， 在车型设计上聘请了前奥迪设计总监艾格 ， 并且推出了王朝系列产品 ， 把我们古代王朝文化与车标相互结合 ， 并配上车内清一色的中文按键 ， 坐进车内 ， 就让我感受到了非常亲切的气息 ， 这是任何一个其它国产品牌所给不了的 。 除此之外 ， 比亚迪一直深耕着它的技术 ， 无论是在传统的燃油机上 ， 还是在新能源领域 ， 比亚迪都实现了“弯道超车” ， 最后在技术难关的电池方面 ， 比亚迪推出了“刀片电池” ， 以更安全、更可靠的特性让它在业内名利双收 ， 因此比亚迪在国内绝对能算是一个技术性强企 ， 以它为背书诞生的车型 ， 无疑是“站在巨人的肩膀上” ， 赢在了起跑线 。
对于这款宋PLUS ， 它的售价区间为11.58万——14.38万 ， 是一款定位价格比较热门的区域 ， 大家都知道 ， 比亚迪有一款宋、宋PRO ， 特别是宋PRO这款车 ， 在上市初期就凭借这大五座的理念圈了不少粉丝 ， 但是现在的很多自主车企又开始玩起了PLUS车型 ， 例如长安的CS75PLU、荣威RX5PLUS等等 ， 它们的诞生无疑是在本身车型产品的基础上增添更多的选择性 ， 很显然 ， 比亚迪也不能落后 ， 今年的9月份这款比亚迪宋PLUS就诞生上市了 ， 但是这款车却有后来者居上的实力 ， 因为它走得是一种低趴、宽体的风格 ， 让它看起来显得更加年轻运动 。 与此同时 ， 这款车在车身尺寸上又有很不错的优势 ， 可以堪称同级当中真正的PLUS ， 在长宽高上这款车分别有4705/1890/1680mm ， 轴距为2765mm ， 轴距以及宽度上相比于长安CS75PLUS以及荣威RX5PLUS等车型数据优势明显 。
至于在外观的设计上 ， 这款车也有自己的特色 ， 它依旧采用的是大面积的进气格栅 ， 但是格栅不再是采用横向的拉伸处理 ， 而是选取了一些镀铬小饰条进行点缀 ， 让它的整个前脸显得高级感强上了不少 。 而整个前脸当中 ， 它的大灯是它的最大特色 ， 它选取的是一个“777”式样的电光蓝日行灯 ， 再配上矩阵化的效果 ， 不可否认这样的设计不仅新潮而且很有辨识度 ， 正是因为大灯的高级强 ， 所以很多人说比亚迪越来越像奥迪了 。 车身侧面 ， 虽然它的车身尺寸比长安CS75PLUS有优势 ， 但是它看起来非常的精炼 ， 并没有给人笨重的既视感 ， 特别是它腰线的处理 ， 极大的拉伸了视觉效果 ， 再结合红色的大卡钳 ， 我相信年轻人真的会非常喜欢 。 尾部就是贯穿式的尾灯了 ， 高级化效果很强 ， 高位刹车灯的灯带很长 ， 安全性更高 。
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