20多万的新能源怎么选？一汽丰田奕泽E进擎给你答案！
撰写|qay
随着时代的不断发展 ， 我们发现 。 如今新能源车型在一点点的取代燃油车 。 几年前可能大街上看不到几辆新能源车型 ， 但如今我们不难发现 ， 新能源车型路面上越来越多！对于90后而言 ， 大部分已经成家立业有了孩子 ， 买车方面考虑的可能都是以家庭为主 。 那应该怎样选择一台 ， 既能承载家庭 ， 又能续航高、安全性高的车？如果预算在20多万元 ， 我推荐大家选择这台一汽-丰田奕泽E进擎 ， 理由很简单！空间、安全、续航 ， 这三大点我认为是这款车能给到我们的！
价格方面：
【20多万的新能源怎么选？一汽丰田奕泽E进擎给你答案！】奕泽E进擎2020款E·智行版厂商指导价：22.58万
奕泽E进擎2020款E·智享版厂商指导价：23.78万
奕泽E进擎2020款E·智尊版厂商指导价：25.38万
下面 ， 带大家简单的了解一下这款车：
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外观方面 ， 丰田奕泽E进擎精炼的前格栅个性十足 ， 看着十分立体简洁 。 两侧大灯造型狭长犀利 ， 前包围看上去十分粗犷 ， 两侧搭配“C”形熏黑贯穿饰条 ， 进气格栅为大嘴式设计 。 大灯下方带有“EV”的专属标识 ， “EV”搭配通用的蓝色 ， 简洁突出！
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侧身方面 ， 采用17寸铝合金切削轮圈 ， 轮拱十分突出 ， 车身线条勾勒得美观个性 ， 底部采用熏黑式侧裙 ， 搭配悬浮式尾翼 ， 让整个侧身看上去十分有层次感 。 尺寸方面 ， 全系长宽高为4405/1795/1575mm ， 轴距为2640mm 。 在同级别车型中 ， 奕泽E进擎的车长还是可以的 ， 还有它2米6多的轴距 ， 能让内部有个更加宽敞的空间 。 另外 ， 采用TNGA高刚性车身 ， 更加的坚固安全 。
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尾部方面 ， 两侧尾灯“C”形的设计十分别致 ， 并且采用分体式设计 。 尾部上侧较为溜背 ， 后包围展现出较为方正的感觉 。 车身在风阻系数上做的很到位 ， 通过灵活应用空气动力学原理 ， 并不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板 ， 实现了0.295超低风阻 。 整体外观设计个性美观 ， 很符合目前年轻朋友追求个性的审美需求！
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内饰方面 ， 整体布局简约科技 ， 搭配三幅式多功能方向盘 ， 9英寸多媒体显示屏幕与7英寸液晶仪表/12.3英寸全液晶仪表盘 。 还搭配了先进的丰田阶梯式电子换挡机构 。 车内自动双驱空调 ， 方向盘和座椅带有加热功能 ， 驾驶席座椅配备电动10向调节 。 钢琴黑的中控台装饰面板展现的很时尚 ， 车内整体设计的简约而不简单 ， 时尚科技气息展露的很到位 。
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配置方面 ， 全系搭载新一代ToyotaSafetySense智行安全系统 ， 像是预碰撞安全系统 ， 通过毫米波和单目摄像头检测行人以及车辆 ， 系统若是判定有碰撞的可能 ， 将通过警告和制动控制来避免危险的发生 。 还有动态雷达巡航控制系统 ， 通过毫米波与单目摄像头检测车辆 ， 保持合适的车距跟随 ， 有助于长途驾驶缓解疲劳 。 搭配的车道循迹辅助系统算得上十分安全的智能配置 ， 日常在有车道的路面行驶时 ， 通过道路环境以及驾驶状况来判定 ， 若有问题会向驾驶员发出警报 ， 必要的时候会提供转向操作 ， 使车辆保持在道路中央 ， 防止危险的发生 。 除了智能配置外 ， 还搭配全车10个安全气囊、上坡辅助控制系统、倒车侧后方盲点警示系统、车辆稳定性控制系统、并线盲区检测系统等智能安全配置 。
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空间方面 ， 优势在于较长的轴距 ， 让车内的空间得到了很好的展现 ， 后排可以看出腿部有着不错的空间 ， 而且内部含ISO-FIX标准儿童座椅固定装置 ， 能提供给孩子一个更加安全舒适的出行环境 。
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奕泽E进擎 ， 具备稳定输出电池功率的电池升温系统 ， 高温情况：在电池负荷较高的状态下 ， 即使重复进行高速行驶和急速充电 ， 也可对电池进行高效冷却 ， 稳定电池输出 。 低温情况：在低温环境中 ， 通过电池加热器给电池包升温 ， 也能获得稳定的电池输出 ， 同时还能大大缩短充电时间 。 而且还拥有电池包内外的安全保障技术 ， 可预防意外撞击和来自路面干涉的安全设计 ， 通过和车身的一体化构造提高电池包的保护性能 。 能够进行符合国家标准(GB/T)的快速充电 ， 还可以降低电力转换时的损耗和充电时辅机的耗电 ， 使充电效率更高 。
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动力及续航方面 ， 全系搭配永磁/同步电机 ， 电动机总功率为150kW ， 电机总扭矩为300N.m 。 电池搭配三元锂电池 ， 电池能量为54.3kWh ， 工信部纯电续航里程为400km 。 悬挂方面 ， 前悬架为麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架为E型多连杆式独立悬架 ， 承载式车身以及电动助力 ， 兼顾了良好的操控稳定性和乘坐舒适性 。
个人是比较推荐奕泽E进擎2020款E·智尊版车型的 ， 虽然价格方面稍微高了一些 ， 但它丰富的搭配与智享版相比 ， 增加了后排侧气囊、并线辅助、倒车车侧预警系统、前排座椅加热、主驾驶电动调节、车载空气净化器等 。 对于家用来说 ， 能有个更舒适、方便的出行环境 ， 给到家人一个更好的保护 ， 多花1万6还是挺划算的 。 如果 ， 考虑到价格方面预算没有那么多 ， 推荐选择奕泽E进擎2020款E·智行版车型 ， 作为入门级车型 ， 智行版虽然在智能配置上不如高配车型那么丰富 ， 但在续航、动力上是一样的 ， 相对而言 ， 性价比要高一些 。
总结：
不可否认 ， 丰田并不是新能源领域的“快枪手” ， 但是好饭不怕晚 。 丰田奕泽E进擎无论从它的安全性、空间以及续航等方面 ， 都是可以与同级别车型拉出来较量的 ， 也可以说这款车在同级别中 ， 算得上十分“抗打”的车型 。 所以对于我们90后而言 ， 考虑到以上因素 ， 这款车或许真的不会让你失望！也可以看出 ， 虽然丰田在新能源领域不是前列 ， 但在车型的塑造上 ， 真的是倍加用心！
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