汽车|恒大汽车两大基地开启试生产 有技术 有4.0智能工厂 还有中国速度
众所周知 ， 新能源车已在世界范围内成为发展趋势 ， 而中国可以说是最为顺应这个趋势的国家 ， 在趋势推动下 ， 国内众多车企都在向新能源车方向发展 ， 其中恒大造车可谓是新能源造车领域极为受关注的品牌之一 。
强大的资源整合能力 造就有技术的恒驰汽车
恒大于今年8月初新车亮相之后 ， 正式发布通告将“恒大健康”更名为“恒大汽车” 。
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这一更名举动实际上有着非常重要的作用 ， 首先一点是此举表明恒大造车的决心非常坚定 ， 其次便是相比“恒大健康”而言 ， “恒大汽车”的名字在资本市场中更有辨识度 ， 对于造车而言 ， 能够尽可能吸引资本也算是极为重要的课题 。
虽然恒大本身财力雄厚 ， 但是造车本身就是高投入产业 ， 而根据恒驰汽车的发展战略来说 ， 其资金的需求量无疑比其它车企更高一些 ， 原因在于恒大始终明白 ， 造车“技术为王” ， 但造车核心技术自己基本没有 ， 如何短时间内解决现实与目标的差距问题？恒大明白 ， 买与合作是两大主要途径 ， 因此 ， 资本很重要 。
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而为了网罗世界一流的技术 ， 恒大瞄准了很多国际顶级资源 ， 如2018年6月收购香港时颖公司100%股份 ， 间接获得Smart King公司（全资持有FF香港与FF美国）45%的股权 ， 成为第一大股东；2019年1月和今年6月 ， 恒大恒大汽车分两次将
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Mini(参数|图片) Minor Limited收购为全资子公司；2019年9月 ， 恒大汽车与德国BENTELER、FEV集团签署协议 ， 获得3.0底盘架构知识产权；恒大还出资1.5亿欧元入股瑞典跑车品牌柯尼塞格 ， 持有其20%股权 ， 共同组建一家合资公司 ， 研发和生产制造新能源超级跑车 。
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根据相关数据显示 ， 恒大通过并购、合作方式整合的全球优势资源很多自主传统车企都是望尘莫及的 ， 如联手MAGNA、EDAG等世界汽车工程技术龙头；有15位全球顶尖造型设计大师加盟；有博世、大陆等全球110家汽车零部件龙头成为供应商；在整车制造方面有3.0底盘架构、动力总成等领域掌握了世界顶尖的核心技术 。
接二连三的动作 工厂试生产再开新局面
也正因此 ， 恒大造车的进展速度是极快的 ， 今年8月3日 ， 恒驰汽车发布六款新车 ， 涵盖轿车、SUV、轿跑型SUV和MPV ， 定位从A级到D级全面覆盖 。
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当然 ， 矛盾充斥在所有的事物中 ， 过快的发展速度也让恒驰汽车受到诸多质疑 ， 关于质疑 ， 恒驰汽车近几日接二连三的新动作则是对质疑最好的回应 。
近段时间 ， 恒驰汽车动作不断 ， 11月10日 ， 恒驰汽车正式发布车标 ， 车标主体由“金狮”“蓝天”“红球”三个元素构成 ， 组合起来后整体看起来像一头咆哮的东方雄狮 ， 而根据官方解释 ， 此车标的寓意也非常深刻 ， 为“保护蓝天 ， 决胜红海 ， 东方雄狮 ， 傲视全球” 。 可以说 ， 此寓意不仅表达了恒驰汽车的远大理想 ， 同时也表明了恒大造车的使命感 。
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次日 ， 11月11日 ， 恒驰汽车接着发布了未来车型命名规则 ， 根据规划 ， 恒驰车型名称将由“恒驰+数字+两个英文字母”构成 。 其中数字代表上市顺序 ， 而两个英文字母中前者代表档次 ， 主要分三个档次 ， 分别为代表豪华车型的“L”、代表超豪车型的“S”以及代表旗舰车型的“F”；后者则代表车型类别 ， 其中“S”代表轿车、“X”代表SUV、“M”代表MPV车型 。
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