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导语：毕业求职是每个大学生的必经之路 ， 其实说白了 ， 寒窗苦读十几载 ， 积累的专业知识和能力 ， 就是为了能够让自己更加顺利地 ， 找到一份自己喜欢的工作 。
其实对于毕业生来说 ， 找工作不难 ， 难的是如何能够和企业做到双向奔赴 ， 一边是毕业生求职难 ， 一边是企业用工难 ， 成了横在毕业生和企业之前一道无法逾越的鸿沟 。
毕业生面临求职难 ， 两大行业面临招工难 ， 二者为何不愿双向奔赴？2021年走进求职市场的高校毕业生共计909万人 ， 有关部门预测 ， 2022年高校毕业生将迎来新高 ， 有望超过千万人 ， 求职压力大几乎成了每个毕业生挂在嘴边的话 。
一般来说 ， 造成毕业生求职压力的主要原因 ， 应该是市场趋于饱和 ， 能提供给毕业生的岗位有限 ， 才会造成如此处境 ， 但是求职站在企业的角度 ， 其实企业也常常在抱怨招工难 。
尤其是制造业和运输业这两大行业 ， 在人社局公布的“最缺工”的100个职业排行中 ， 制造业直接独占40个位置 ， 而和制造业“同病相怜”的 ， 还有运输业 ， 两大行业面临的问题十分相似 。
一方面是招工难 。 纵使几百万乃至上千万的毕业生流入求职市场 ， 但是两大行业依旧面临招工难 ， 两大行业似乎已经被大学生们遗忘一般 。
另外一方面就是员工的平均年龄问题 。 因为无法吸引年轻毕业生加入企业 ， 久而久之 ， 行业的平均年龄也在不断提供 ， 对于一个行业来说 ， 如果没有年轻血液的注入 ， 也不利于行业的蓬勃发展 。
比如一些先进的设备以及一些走在前端的理念 ， 年轻的大学生往往更容易接受 ， 而年纪渐长的员工 ， 对于接受新鲜事物的能力 ， 总是无法追赶上年轻大学生的脚步 。
两大行业也十分困惑 ， 明明相比其他行业 ， 制造业和运输业工作更稳定 ， 而且在薪资待遇方面也会有所优势 ， 为何仍无法吸引广大毕业生前来求职呢？
毕业生无奈说出 ， 宁愿不断在求职市场尝试 ， 也不愿踏入这两大行业的根本原因首先 ， 虽然薪资待遇可观 ， 但薪资待遇和辛苦程度成正比 。 的确制造业和运输业在薪资上还是优于一些其他企业的 ， 但是两大行业的薪资待遇之所以偏高 ， 也是因为两大行业从业人员不管是从工作强度还是从工作时间上来说 ， 都要求毕业生付出更多才可以 ， 所以很多毕业生在权衡需要付出的辛苦和可以得到的回报之后 ， 选择了放弃 。
其次 ， 工作稳定 ， 但是晋升的渠道比较窄 。 毕业生求职不仅仅是为了获得一份工作 ， 而是为了在一份工作中能够获得更加长远的发展 ， 试问哪个毕业生不渴望在参加工作之后 ， 可以升职加薪 。
但是两大行业的工作模式往往是基层员工非常多 ， 管理层少 ， 导致毕业生进入两大行业之后 ， 不容易获得晋升的机会 ， 容易导致事业停滞不前 。
最后 ， 两大行业无法给学生提供更多的学习机会 。 在工作中进步 ， 才是工作带给毕业生的最大意义 ， 但是两大行业因为工作内容往往各司其职 ， 毕业生很难得到成长 。
如果在一份职业中学不到东西 ， 那么不管工作再久 ， 离开了企业就一切还要重新开始 ， 毕业生不希望自己永远在重新开始的路上 ， 所以也会选择放弃 。
大学生在求职的过程中 ， 切勿眼高手低 ， 也不必妄自菲薄毕业生在求职的过程中 ， 最容易踏上两个极端 ， 一部分毕业生因为自己大学生身份而骄傲自满 ， 总觉得自己配得上更高的薪资 ， 眼高手低 ， 最后面临无工可作 。
另外一部分毕业生则是妄自菲薄 ， 在求职的过程中 ， 总觉得自己在学历和能力上不如别人 ， 不敢为自己争取属于自己的权益 ， 或者面对一些薪资待遇都比较客观的岗位时 ， 不战而退 。
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