一周重磅：飞行出租车要来？现代计划开发空中出租车服务
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不知不觉 ， 一周又过去了 ， 这一周发生不少新鲜事 。 最让人感兴趣的就是 ， 现代汽车的"空中出租车业务" ， 听着就很高大上 。 但也不要觉得这是天方夜谭 ， 科学技术在不断发展进步 ， 相信飞行车租车会离我们生活越来越近的 。 到那时 ， 再也不用担心城市拥堵了 ， 接下来让我们一起来了解一下吧 。
11月9日 ， 周一：蔚来深度参与标准制定 ， 5项换电行业标准明年实施
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国家能源局2020年第5号公告文件显示 ， 共有5项换电行业标准于2020年10月23日获批发布 ， 并将于2021年2月1日起正式实施 。 该批次标准从立项至发布 ， 整个历程超2年 ， 累计征集上百条意见 。 其中 ， 蔚来牵头三项标准编制 ， 深度参与两项标准编制 。 标准化是产业推广的基础 ， 换电模式亦是如此 。 在做好政策推动、产业化的同时 ， 蔚来不断夯实自身实力 ， 坚持为用户提供高标准、易用的产品和服务 ， 坚持使用一个尺寸的电池包和灵活部署的标准化换电站 ， 蔚来全系车型均支持在任一蔚来换电站进行换电 ， 确保用户可以享受技术进步的福利 。 截至目前 ， 蔚来已获得换电相关专利超过1200项 。
小结：蔚来将继续坚持以开放态度 ， 推广换电模式及标准化工作 ， 与行业共建产业生态 ， 为绿色低碳出行持续做出贡献 。
11月10日 ， 周二：现代要开发空中出租车服务？计划2028年实现
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11月9日 ， 现代汽车北美分公司总裁兼首席执行官JoseMunoz表示 ， 该公司将在明年推出多款新SUV ， 计划在2030年前推出首款城市空中出租车 。 现代希望在明年推出全新的SantaCruz车型 ， 这是一款紧凑型多功能车辆 。 还将推出Ioniq5跨界车 ， 这是现代即将推出的多款纯电车型的第一款 。 最让Munoz感到兴奋的 ， 是现代与Motional的合作 ， 以及与Uber在城市空中出租车项目上取得的合作 。 Munoz预测 ， "到2028年 ， 或许更早" ， 现代将在洛杉矶机场和纽约肯尼迪机场等美国主要机场提供空中出租车服务 。 Munoz透露 ， 现代目前正在开发由电动机和电池驱动的"飞行装置" ， 可以将5-6名乘客从高度拥堵的城市和郊区中心运送到上述机场 。
小结：空中出租车服务 ， 这并不是天方夜谭 ， 可能在不久的将来就会实现 ， 到那时困扰全球所有大城市的拥堵问题 ， 就会得到解决了 。
11月11日 ， 周三：韩国要利用不可见光 ， 开发透明太阳能电池
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【一周重磅：飞行出租车要来？现代计划开发空中出租车服务】随着气候变化危机不断加剧 ， 从传统化石燃料转向高效绿色能源已经迫在眉睫 。 科学家最近开发出"透明光伏"(TPV)装置 ， 即传统太阳能电池的透明版本 。 与传统深色、不透明太阳能电池(吸收可见光)不同 ， TPV可以利用紫外线中的"不可见"光 。 韩国仁川国立大学研究人员提出一种基于金属氧化物的TPV设备的创新设计 ， 在两个透明金属氧化物半导体之间插入一层非常薄的硅 ， 以开发高效TPV设备 。 这项设计主要有三个优点 ， 1、允许使用波长更长的光 。 2、可以有效收集光子 。 3、带电粒子能更快地传输到电极 。
小结：传统化石燃料属于不可再生资源 ， 人们已经有意识开发具有创新性和经济效益的可再生能源 。 太阳能作为新兴能源代表 ， 具有清洁、可再生、低成本等优势 ， 应用潜力非常大 。
11月12日 ， 周四：为电动飞机出行 ， Lilium将在佛罗里达州建立航空枢纽
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据外媒报道 ， 德国电动飞行出租车初创公司Lilium将在佛罗里达州奥兰多市附近建立其在美国的首个枢纽 ， 并计划在2025年将佛罗里达州居民以及半径185英里内的游客连接起来 。 Lilium表示 ， 将花费2500万美元在诺娜湖建一个"航空港" 。 Tavistock正在规划诺娜湖社区 ， 可容纳6.5万人口 。 这款电动机翼飞机可容纳1位驾驶员和4名乘客 ， 单次一小时的飞行续航接近190英里（300公里） 。 该公司的其五人座LiliumJet飞机已经进行了飞行测试 ， 如果获得批准 ， 将为旅行者提供一种避开交通拥挤、快速抵达目的地的方式 ， 其成本大约相当于一辆Uber 。
小结：如果真的能测试成功 ， 可以鼓励更多城镇和城市加入Lilium网络 ， 这将为人类生活带来极大的便利 。
11月13日 ， 周五：戴姆勒将缩减规模 ， 未来5年转向自动驾驶汽车
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11月12日 ， 戴姆勒CEO康林松接受采访时表示："未来5年 ， 我们将变成一家规模较小的公司 ， 专注于通过基于软件的服务获得循环收入 。 随着梅赛德斯奔驰向电动和自动驾驶汽车转型 ， 该公司希望重新定义豪华汽车 。 动力总成方面的工业足迹将发生根本性变化 ， 从化石燃料转向电池动力 ， 意味着戴姆勒必须提高效率 ， 从而解放资源用来生产电动和自动驾驶汽车 ， 他解释说："我们正在招聘大量的软件工程师、电池化学和电动化方面的专家 。 "之前 ， 戴姆勒在转型过程中裁员 ， 原因是制造电动汽车比制造传统汽油车或柴油车费时更少 。
小结：缩小公司规模也契合新时代的需要 ， 豪华汽车的定义不再是奢侈和过度 ， 而是变成了可持续性和高效率 。
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