每日经济新闻|历史首次！5只中概股霸占美股前十，蔚来近2000亿成交额超苹果、亚马逊、微软总和
_本文原题：历史首次！5只中概股霸占美股前十 ， 蔚来近2000亿成交额超苹果、亚马逊、微软总和
每经编辑：王晓波
周五的美股市场发生了一件历史性事件！
在当日美股成交额排名前十的榜单中 ， 来自中国的公司竟然占了5席 ， 它们分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车 。
可以看到 ， 这5家中国公司当中 ， 新能源车就占据3个位置 ， 另外2只则是电商行业的代表 。
伴随着新能源汽车品牌的快速崛起 ， 相关企业的市值也水涨船高 ， 其中特斯拉以近3900亿美元的市值遥遥领先 。 而来自中国的造车新势力也成为最大受益者 ， 除了上面提到的三大品牌 ， 在国内上市的比亚迪市值已经突破4600亿元人民币 ， 比亚迪、蔚来的市值已超过通用、宝马等一众传统汽车品牌 ， 小鹏、理想等新能源车品牌更是奋力直追 ， 市值紧随本田、现代等品牌之后……
高光之下 ， 周五一则针对蔚来的做空报告却将造车新势力的股价集体打落 ， 新能源汽车的狂欢还能持续多久？
5家中国公司打榜美股成交额前十
数据显示 ， 在11月13日美股交易中 ， 成交额排名前十的分别为：蔚来、亚马逊、苹果、阿里巴巴、特斯拉、理想汽车、ZOOM、英伟达、拼多多 ， 小鹏汽车 。
其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头 ， 甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和 。 就算是在A股市场 ， 也没有出现过一只股票单日成交额超1000亿元人民币的情况 ， 可见蔚来汽车在美股市场的交投热度 。
除此之外 ， 阿里巴巴以80.54亿美元的成交额排名第4 ， 理想汽车以60.27亿排名第6 ， 拼多多已43.98亿美元排名第9 ， 小鹏汽车以41.55亿美元排名第10 。
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从已公布业绩的情况看 ， 几家中国公司均有不错表现 。 理想汽车第三季度汽车销售收入24.65亿元 ， 环比增长28.4% 。 第三季度总营收25.11亿元 ， 较第二季度的19.47亿元增长28.9% 。 汽车销售毛利率19.8% ， 较第二季度的13.7%提高6.1个百分点 。 此外 ， 第三季度公司经营性现金流为9.30亿元 ， 较第二季度的4.52亿元大幅增长105.8% ， 连续两个季度实现经营性现金流为正 。
【每日经济新闻|历史首次！5只中概股霸占美股前十，蔚来近2000亿成交额超苹果、亚马逊、微软总和】小鹏汽车今年三季度实现总收入19.9亿元 ， 同比增长342.5%；实现汽车销售收入18.98亿元 ， 同比增长376% 。 此外第三季度实现毛利率为4.6% ， 这是小鹏汽车首次实现季度毛利率转正 。
同为新能源汽车的蔚来 ， 此前公布的二季报非常亮眼 ， 近来利好消息不断 ， 也推动公司市值快速上升 ， 目前已超越宝马等国际大品牌 。 公司也将于11月17日公布三季报 。
阿里巴巴第三季度实现收入1550.59亿元 ， 同比增长30% 。 若不考虑该的股权激励费用上升影响 ， 其非公认会计准则净利润同比增长44%至470.88亿元 。
拼多多方面 ， 其第三季度营收142.1亿元 ， 较去年同期增长达89% ， App的平均月活用户数已达6.434亿 ， 单季度增长7460万 。 截止到三季度 ， 拼多多GMV达到1.46万亿美元 ， 较上一周期8402亿美元提升73% 。 这也对阿里、京东等造成很大压力 。
再看看这几家公司自上市以来的股价表现：蔚来涨575%；阿里巴巴涨180%；理想汽车涨171%；拼多多涨696%；小鹏汽车涨180% 。
新能源车企市值快速拉升 ， 却迎做空报告“突袭”
今年以来 ， 造车新势力持续发力 ， 特斯拉超越丰田成为全球汽车行业市值最高的企业 ， 更是成为一大标志性事件 。
进入2020年以来 ， 特斯拉的股价已经累计上涨了388%；蔚来股价更是上涨了超过10倍 。 而相比之下 ， 丰田等传统汽车企业的股价却几乎走平 。
据东方财富网统计 ， 在全球市值排名前30的知名汽车厂商中 ， 中国企业有10家 ， 有2家企业冲进前10 。 截至北京时间11月13日下午 ， 比亚迪市值约724亿美元 ， 超越戴姆勒的659亿；蔚来市值652亿美元 ， 超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元 ， 理想、吉利等车企市值也均超200亿美元 。
图片来源：东方财富网
然而在11月13日盘中 ， 沽空机构香橼发布了一纸报告“唱空”蔚来的报告 ， 将各家造车新势力的股价从高位纷纷打落 。 这则报告称蔚来汽车目标价应为25美元 ， 仅为当时股价53美元的一半 。
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随后蔚来汽车一路下行 ， 截至收盘大跌超7%至44.56美元 ， 值得一提的是 ， 两年前香橼建议“买入”时 ， 蔚来汽车股价仅为7美元 ， 随后一路飙涨突破50美元 ， 仅年内就大涨逾10倍 。
而小鹏汽车股价当日下跌6.13%至41.99美元；理想汽车股价下跌1.83%至31.20美元 。
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新能源车市场高估值能持续多久？
随着造车新势力的下跌 ， 新能源车企的估值风险也成为市场关注的焦点 。
今年以来 ， 由于多地正式实施国六标准 ， 叠加新能源汽车扶持等政策支持 ， 助推了国内新能源车市场销量上涨 。
据中国汽车工业协会发布的数据显示 ， 中国10月份汽车销量257.3万辆 ， 同比增长12.5% 。 10月份新能源汽车销量16万辆 ， 同比增长104.5%；1-10月份新能源汽车销量90.1万辆 ， 同比减少7.1% 。 中汽协表示 ， 随着消费信心的持续回升 ， 叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动 ， 市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势 。
从A股市场看 ， 根据申万一级行业数据 ， 汽车板块年内涨幅44.17% ， 排名第4 ， 远超大盘表现 。 个股层面 ， 以比亚迪、长城汽车为代表的新能源车企涨幅居前 ， 比亚迪年内涨幅270% ， 长城汽车涨幅202% ， 由于前期涨幅较大 ， 无论从市盈率PE ， 还是市净率PB等各类估值指标对比来看 ， 汽车行业估值处于历史较高水平 。
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而在美上市的三大新能源汽车股价的下跌 ， 再联系香橼对蔚来的做空报告 ， 或许也可以认为这是市场对新能源汽车行业的观点 。
香橼“做空”蔚来主要有三大方面：其一即蔚来汽车面临两大困境 ， 导致股价在高位难以为继 ， 特别是来自特斯拉的竞争；其二 ， 香橼认为蔚来汽车估值过高 。 目前蔚来估值是未来12个月销售额的17至18倍 ， 而特斯拉为9倍 ， 双方差距创下历史新高；其三是其中充斥着大量的投机者 。
在两年前香橼唱多蔚来汽车之时 ， 该股“主动流通量”（即并非由被动投资者持有的股数）的被做空比例可能超过100% 。 正是基于这一潜在的轧空动能 ， 香橼才认为“蔚来在通往股价12美元的道路上应该面临很小的阻力” 。 然而目前 ， 蔚来的流通股被做空比例降至两年新低 ， “现在购买蔚来股票的人都不是押注公司本身或其潜力 ， 而是在购买3个屏幕上跳来跳去的交易代码而已” ， 即具有投机属性 。
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香橼认为 ， “押注中国汽车市场电气化转型有更好的方法 ， 现在是时候获利了结 ， 并寻找下一个颠覆性技术了 。 ”
那么 ， 造车新势力们的高估值还能持续多久 ， 仍然需要市场给出答案 。
（文章内容仅供参考 ， 不构成投资建议 。 投资者据此操作 ， 风险自担 。 ）
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