汽车驾驶|WEY坦克300圈粉军野迷？不愧是“坦克”，三把锁很给力
最近没少听人说坦克三把锁 ， 作为一个军野迷 ， 这实在令人一头雾水 ， 坦克与三把锁有什么关系？众所周知 ， 坦克作为陆地之王 ， 由履带推进装置驱动行走 ， 而三把锁是汽车越野神器 ， 它们似乎不在一个频道 ， 不过不管是坦克 ， 还是三把锁 ， 标签中都少不了""越野""两个字 ， 而这就是它们发生关联的原因所在 。 据了解 ， 越野车圈最近有一款网红车型——WEY坦克300 ， 敢与""陆地之王""争锋 ， 原因就在于三把锁等越野神器 。
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【汽车驾驶|WEY坦克300圈粉军野迷？不愧是“坦克”，三把锁很给力】
越野神器分别三把锁 ， 助力国产越野车崛起
三把锁真就这么厉害？关于这一点 ， 还要从头讲起 ， 在被进口或合资车型占据主导地位的越野车市场 ， 三把锁堪称高端越野车型的""身份证"" 。 纵观进口/合资越野车市 ， 近两百万的奔驰大G ， 将三把锁安排明白 ， 但五十几万的牧马人就仅有两把锁 ， 甚至百万兰德酷路泽仅有中央差速锁功能……而坦克300搭载三把锁 ， 一方面 ， 代表了国产越野车型造车技术的进步和自主 ， 能够为中国用户提出高品质的驾控感 ， 是一种骄傲；另一方面 ， 三把锁的搭载也让越野迷看到了国产越野车的崛起 。
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三把锁干货解析 ， 增幅越野实力
说回三把锁 ， 其为何能够在越野车圈备受推崇 ， 甚至助力坦克300成为""网红""车型？原因就在于其对越野车型实力的极效增幅 ， 堪称越野车型最佳""外挂""装置 。 而对其具体作用的解析 ， 我们要从汽车的构造说起 。 众所周知 ， 当汽车的左右轮直接连接时 ， 它们的转速一致 ， 明显达不到车辆转弯时 ， 要求外侧轮胎比内侧轮胎转速快的需求 ， 而差速器解决了这个问题 ， 可使左右轮以不同转速行驶 ， 但同时它也为越野车陷坑埋下了伏笔 。 一旦有车轮悬空 ， 在差速器的作用下 ， 车辆驱动力就会涌向这个悬空的轮胎 ， 使它""空转""不停 ， 而其它轮胎失去动力 。
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这种情况下 ， 就到了三把锁出场的时刻 ， 按顺序锁止三把锁 ， 驾驶员就能够使车辆驱动力合理分配到着地车轮上 。 以坦克300为例 ， 锁止差速锁以后 ， 如果陷坑 ， 只要还有一个轮胎着陆 ， 它就能驱动坦克300继续前进 ， 驶离困境 。
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对于经常挑战各种极限路况的越野老炮儿来说 ， 三把锁实属必备 ， 谁也不知道 ， 泥坑、沼泽、草原、大漠的壮美风景下 ， 都隐藏着怎样的危机 ， 而三把锁很可能就是到时脱困的最大依仗；对于越野新手来说 ， 三把锁也使其拥有越野挑战的勇气 。 因此 ， 坦克300搭载三把锁、坦克转弯、蠕行模式的消息泄露后 ， 迅速吸引了诸多越野迷 ， 成为""最受用户关注车型"" ， ""坦克三把锁""也成为车圈热门 ， 不知道 ， 你是不是也心动了呢？
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