车市进言|丰田卡罗拉、雷凌推三缸机，这是要重蹈英朗覆辙？( 二 )
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而解决这个问题的办法也非常简单 ， 一来就是像别克英朗这样使用技术更老旧的四缸机替换技术先进的三缸机 ， 即赢得口碑 ， 也赚了利润；二来就是打“价格战” ， 比如本田凌派、或者是福特福睿斯这些车型 ， 它们价格足够便宜 ， 消费者自然也不会特别在意这车是三缸还是四缸了 。
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而对于丰田卡罗拉与雷凌来说 ， 是还有否换装四缸发动机的打算我们并不能去揣测 。 但从定位来说 ， 卡罗拉、雷凌主要面对的还是比较传统的合资A级车市场 ， 其主打还是10-15万级别市场 ， 如果说真的依靠三缸机打价格战 ， 那么受到伤害的还是丰田下游的A级车 。
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并且站在成本角度来说 ， 丰田三缸路线才刚刚布局 ， 那么丰田并不可能一来就将价格压得特别低 ， 所以前期价格优势必定不会特别明显 。 再加上这一代TNGA架构卡罗拉、雷凌拥有同级别最强的主被动安全标配 ， 这些高昂的成本也需要考虑其中 。
写在最后
【车市进言|丰田卡罗拉、雷凌推三缸机，这是要重蹈英朗覆辙？】也许是别克英朗给市场上了太“漂亮”的一课 ， 这种立竿见影式的销量增加也重新让市场对三缸、四缸有了新的判断 。 那么在这个时间节点 ， 丰田又来蹚三缸机这摊“浑水” ， 就显得有那么些冒进与无奈了 。 诚然 ， 目前卡罗拉与雷凌依然有比较不错的市场销量 ， 但从个人判断来说 ， 如果丰田在为其换装三缸机之后 ， 没有太大价格优势的话 ， 可能在接下来轿车排行榜中 ， 这两台车的位置恐怕就会有所变动了 。
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